特斯拉汽車將從7月1日起，至少兩個月內禁止進入北戴河——路透社日前報導這則不尋常消息指，官方沒有透露具體原因，僅表示事關「國家事」——西方傳媒抓住這一點，駕輕就熟的製作一套「中國對美國的謬誤和事實真相」的版本，令人大開眼界。
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之前幾天，外交部發佈四萬字文章揭露美國各種偽善與欺詐行為，並逐點抨擊美國對中國在貿易、科技、人權、主權等問題的惡意渲染，不過，西方沒有因此而收歛，北戴河成為它們的突破點。今年10月將舉行中共第二十次全國代表大會，北戴河傳統上是中國高級領導人夏季會議的地方，一般認為這裡進入高度敏感狀態。然而，為什麼不讓這款美國電動車在期間駛近呢？
習近平不久前在四川訪問，網上流傳，特斯拉汽車也被禁止進入他所在的區域。有專家認為，中國基本上是不信任特斯拉，安全機構把汽車與監控/數據傳播聯繫在一起。中國資訊安全專家周鴻禕日前以內地互聯網巨企如騰訊和阿里，也無法保護公眾的手機隱私為例，指出「特斯拉汽車，也存在很大的汽車安全性漏洞問題。當前的智能網聯車廠商，能輕鬆通過移動通訊技術操控汽車。如果這些廠商的伺服器被控制了，就會出大問題。」
特斯拉曾稱為駕駛者提供「打盹模式」，在長途車而言是很有用的，可以在他們困倦的時候小睡一會，特斯拉可以繼續行駛，但，這不就是表明特斯拉車能隨時監控車主嗎？特斯拉的智能技術太先進了，比如，擁有敏感信息收集能力，車載感測器能記錄周邊位置的視覺圖像，從而獲得有關用車時間、方式和地點，以及駕駛人員的個人信息等。換言之，特斯拉車開到哪，就能收集那裡的信息另外，因此，內地認為特斯拉可以充當「間諜車」。特斯拉老闆馬斯克稱，特斯拉汽車不會用於間諜活動。
誰可對美國百分之百的信任？何況美國總是賊喊捉賊的，美國力指中國完善了大規模監控；事實上，美國是全球最大「駭客帝國」。據悉，特斯拉不止是一部智能電動車，竟還有監聽能力，用戶所有關聯的手機號，從家中到工作單位，仍至會議每次談話，每次錄音全部悉數都可以被紀錄。雖說馬斯克對這些用戶信息不感興趣，可是一旦到了非常時期，在美國政府機構，包括軍方和情報單位要求下，誰來保證以上信息不被美國這個「黑客帝國」使用？更何況原以為「人畜無害」的星鏈計劃是商用通訊設備，誰知被俄羅斯指為烏克蘭軍隊提供軍事通訊使用，俄軍旗艦「莫斯科號」便是被炸沉得不明不白。
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《美國之音》對華反擊可謂神來之筆，報導借特斯拉禁入北戴河消息，對中國倒打一耙，借歐洲專家說︰「如果中國認為汽車可以成為監控的工具，那其他國家在進口來自中國的汽車時也會多加小心。很有趣。如果中國懷疑特斯拉可能被用作間諜裝置，我好奇美國和歐盟會如何考慮進口來自中國、擁有行駛輔助系統的汽車。」
聽起來有點理由，但其實是神邏輯︰美國的科技產品專門偷窺竊聽，中國就會有樣學樣？那麼怪不得美國既要禁新疆進口產品，又要審查美國公司到中國設廠，所有對中國背後的懷疑，原來是基於美國都是這樣做過的！美國對華的矛盾不是思覺失調，而是心中有鬼，是不是？
深藍
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