工會促推加薪優化方案 讓全體新巴城巴員工受惠

新巴城巴公司早前宣布，2023年員工整體加薪4.5%，其中非管理職級的前線員工提前至本月起加薪，較原定的明年1月為早。汽車交通運輸業總工會新巴和城巴分會要求公司推行優化方案，切實讓全體員工受惠。

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工會認為，員工在過往兩年多的疫情中堅守工作崗位，資方的加薪安排算是回應員工的付出，同時可以減少人手流失和招聘困難的問題，在一定程度上減緩現職員工的工作壓力。工會續指，對於資方對非管理職級的前線員工，將按表現評核及基於整體4.5%的加薪幅度，於2023年1月1日起調整薪酬的安排，認為資方似乎無意承諾所有員工均有最基本4.5%的加薪幅度，亦有分化員工的負面影響。

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對於資方表示時薪車長在加薪方案下，保證每個月有160小時的說法，工會根據過往一段時間的時薪車長工作和收入狀況，認為相關說法有取巧和不實之嫌。工會要求公司管理層推行優化方案，讓受影響員工得以受惠。

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工會續指，將就現時員工的加班時數、福利待遇、時薪車長、編更和行車時間等問題，繼續與公司管理層交涉，對於新巴和城巴將於2023年7月1日進行合併的問題，亦將要求巴士公司提供合理的安排，減少對員工衝擊。工會又指，公司管理層沒有沿用以往的勞資談判方式，改以召開特別會議的方式來發佈加薪安排，質疑此舉企圖架空工會並對此表示不滿，要求公司管理層尊重勞資雙方的共識，以合理方式與工會協商和處理勞資事宜。

工會要求公司推行優化方案，切實讓全體員工受惠。資料圖片

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。

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運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。

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運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。

圖片由城巴提供