輕鐵35周年「社區鐵路」形象獨特 參觀車廠也是本地受歡迎項目

唔經唔覺輕鐵投入服務已經35周年，港鐵周日特別在屯門車廠舉辦開放日，有4千幾市民參觀，當中唔少得鐵路迷，聞說在網上開放俾市民登記入場券，以「秒殺」的速度名額即爆滿。

五代輕鐵列車

今日展品中最特別同時展示五代輕鐵列車，成為不少市民打卡點之一。港鐵設計的開放日活動中，有些打卡點也相當有心思，例如35年前屯門的懷舊風味。

舊日的屯門

開放日吸引不少小朋友

Sebastian都有機會去參觀，發現參觀者中很多是年輕夫婦帶同小朋友一家大細到來，相信這些年輕家長是坐著輕鐵長大。

不少年輕家長帶同小朋友來參觀車廠。

輕鐵可以是港鐵，甚至在本港公共運輸系統中少有「社區鐵路」味道很濃，對屯門元朗居民來說，深入日常生活中，例如山景邨居民輕鐵是很便捷的出行工具。

回顧輕鐵的站名，亦隨著屯門元朗發展而有所改變，例如新發站改名為屯門站、散石灣站改名為龍門站等等，可謂成為社區一同成長的見證者。

控制中心

港鐵亦投放資源並融入科技，持續提升服務，例如引入「智能護柱」和「自家研發綜合車速及位置監察系統(iSPS)」、購置新輕鐵擴充車隊、為乘客提供實時乘車資訊，以及開展多個擴闊車站月台工程、路軌更換工程等，未來亦將不斷提升服務。在輕鐵的監控室內的設備，可以觀測著整體線路的實時情況。

為加強屯門碼頭至屯門站一帶的接駁交通服務，輕鐵已於9月4日起推出全新早上特別路綫506P綫，乘客毋須轉車便可由屯門碼頭一帶前往龍門站、屯門站、杯渡站、景峰站及兆康站等，方便他們到學校區上學或經屯門站與兆康站轉乘屯馬綫到市區上班。

排隊候巴士的人數實時通報

由於屯門公路一旦有意外發生，地面交通就大受影響，屯馬綫通車後，大量居民可以經輕鐵站轉往屯馬線，港鐵在506P巴士的站設有實時監控系統，可以了解等候巴士的人數，如出現大量候車乘客時可以即時作出調配。

148個應急方案一按紐就彈出來

唔講唔知輕鐵監控室中有一天書，共有148個應急方案，電子化後，一但有事故，可即時調出方案應對。

輕鐵的團隊還有一個很特別的組成，有不少在輕鐵工作的車站助理、車長，都是屯門元朗天水園的街坊，不但可以當區就業，而且由當區居民服務自己的「社區鐵路」，特別有親切感，也持別有凝聚力。

例如去年天水圍停電，輕鐵是由區外供電，所以不受影響維持服務，但問題是個轉彎的接駁口則需要馬上進行人手調教，當時因為手機機站都受影響，沒有信號，聞說有在當區居住的工作人員雖然休假都從屋企的高樓中走下來，回到公司幫忙，迅速到各接駁口作調教，令當晚黑夜中的輕鐵成為一條移動的「明燈」。

在輕鐵的車站內還設有小小的博物館，有輕鐵的歷史，還有好似打機般的模擬駕駛室，疫情期間，港鐵公司與旅遊業議會合作，自2021年10月起邀請本地旅行團加入參觀輕鐵及輕鐵車廠環節，讓有興趣的市民了解輕鐵運作及特色。

模擬列車的駕駛室

據聞疫情過後，仍有相當數量的旅行團保留輕鐵廠的環節，原來不單止本地遊，外國，尤其是日本也有商務參觀團，疫情過後正研究重啟這類參觀團。

政壇八卦友話，香港正需要開發創新旅遊產品，港鐵明年投入服務45周年，也承載了不少鐵路發展的故事和經驗，搞一個綜合的鐵路博物館，也是值得研究一下。

Sebastian

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