東九龍過山線技術上可行　林世雄：將盡快公布細節

林世雄表示，東九龍過山線技術上可行，但需要兼顧造價和社會效益。會盡快公布細節。

(圖片來源:星島日報)

運輸及物流局局長林世雄表示，如果採用重鐵，由於爬坡能力不足，車站需要深入地底，乘客或需乘搭幾次扶手電梯或升降機方能來往地面與月台，對市民造成不便，更會削弱鐵路線的吸引力和效益，因此當局建議以「高架無軌捷運系統」建設東九龍線。

林世雄接受網台節目訪問說政府早前開展相關技術研究，考慮內地與海外不同技術方案，包括建設與營運成本、載客量、及可靠性，當局將盡快公布東九龍線細節。

林世雄又說大型基建項目是對香港未來的投資，市民將來可從中受惠，如果新發展區欠缺交通配套，也無法發揮其效益。

他又提到高鐵最近推出福田「靈活行」便利改票措施、洪水橋至前海鐵路以及北環線支線，將會分別連接港深之間的高端服務業區域和創科園區，對北部都會區建設和香港長遠發展具有重要作用。

運輸及物流局局長林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想，大部分隧道、連接路和隧道大樓的結構工程已經完成，機電工程亦全面進行。餘下的主體工程，包括介乎渡船街和上海街在加士居道天橋下的隧道挖掘，由於要盡量減低對附近交通、環境及居民的影響，加上地下環境充滿不確定因素，工程團隊正採取適當措施，克服工程挑戰及追趕工程進度，目標如期於2025年開通。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處資料圖片

另外，林世雄說啟德體育園將來舉辦大型活動時，政府會及早與啟德體育園及公共交通營運商緊密聯繫，視乎活動的規模及參加者的需要作好準備和部署，人群疏散將主要利用集體運輸系統，有需要時會加強鐵路服務、開辦特別巴士服務等應變。

林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想。

他又說運輸署會繼續密切留意啟德發展情況，有需要時調整或加強公共交通服務，配合乘客需求。按照規劃，預期由現在至明年，區內將會增加約1000個私家車泊車位及約70個旅遊巴泊車位供公眾使用，應付區內的泊車需求。