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政府三隧分流方案的第二階段「分時段收費」方案將於12月10日上午5時實施。有議員對首階段實施結果感到滿意，但呼籲加強宣傳三隧分時段收費方案。
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立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，三隧新收費方案首階段實施一段時間，由於西隧調低收費，繁忙時間確實分流部分來自東隧和紅隧的車流，的士亦因為收費全面調整至25元，令業界受惠，對首階段結果感到滿意。
對於12月落實的次階段方案，陳恒鑌認為，由於繁忙時段，三條隧道收費各有不同，情況較首階段更為複雜，擔心駕駛者會出現混亂，因此呼籲政府應加強宣傳工作，協助市民理解如何運作。
香港汽車會會長李耀培表示，從第一階段「六三三」方案推行後的車流量來看，對三隧分流作用不大，至於實施下一階段「分時段收費」，他認為部份必須在接近繁忙時間上班的司機，可能會早些少出門，但具體能否達致分流目標，仍要時間觀察，他又呼籲司機不要因為想繳付較平的隧道費，加快或減慢車速。
政府明年5月收回大欖隧道專營權後會重新釐定收費，消息指，當局擬定多個不同收費方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3個時段，收費由20至45元，另外有兩個固定收費方案，以及維持現有收費不變。
大欖隧道。 運輸署圖片
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌希望大欖隧道減價，相信有助紓緩屯門公路擠塞，他又認為非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時段收45元、非繁忙時段收20元，相信會有一定分流作用。
陳恒鑌在港台節目《千禧年代》又提到，相信減價不會令大量汽車湧往使用大欖隧道，不過他說日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，希望盡快興建11號幹線協助分流。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片
消息指，日後的士使用大欖隧道，劃一收費由30至45元不等，比目前的58元平，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，減價有一定吸引力，但的士的隧道費應減到15元較合理。
