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如果你要去三藩市…

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如果你要去三藩市…

2023年11月01日 18:22 最後更新:18:32

白宮高級官員向西方媒體透露,北京和華盛頓就兩國領導人會晤達成了「原則協議」,不過,白宮發言人昨在新聞發佈會上表示,對於「習拜會」她不會「提供有關的詳細資訊」。

AP圖片

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注意啊,白宮「渴望」兩國元首將在三藩市會晤,而不是「宣佈」已實現有關安排。外交部發言人汪文斌今天回應︰中美雙方都同意朝著實現三藩市元首會晤共同努力。同時,正如王毅主任日前訪美時指出的,通往三藩市不能靠「自動駕駛」,雙方要切實「重回巴厘島」,把兩國元首的共識真正落到實處,排除干擾,克服障礙,增進共識,積累成果。

非誠勿擾,拜託啦。中美目前沒有良好氣氛只有美國的單邊意願,先不說剛剛日本有三艘巡視船闖入釣魚台、菲律賓兵日前出黃岩島、白宮擴大中美科技戰,最新出口管制將要英偉達撤回中國AI芯片訂單,涉金額50億美元等等,可以由美國出手改善的磨擦沒有改善,特首李家超更因「日程事宜」不能出席APEC會議。美國官媒《美國之音》這樣說︰「2020年8月,美國財政部宣佈制裁11名損害香港自治的中國大陸和香港官員,時任港府行政長官的林鄭月娥和保安局局長的李家超都名列制裁官員名單。制裁的主要理由是李家超積極參與了港版國安法的推行,嚴厲打壓香港民主勢力。」言下之意,美國有規有矩,任何人想來都要守美國規矩!請問中國元首都來三藩市,是不是體現基於美國規矩的國際秩序?

憑中美雙方實力比較,中國早就不吃美國這一套。外交部新聞稿稱,日前王毅外長與美國總統國家安全事務助理沙利文會面,確實談到「雙方同意,為實現兩國元首三藩市會晤共同努力」,不過,王毅明言,台海和平穩定面臨的最大威脅是「台獨」,中美關係面臨的最大挑戰也是「台獨」,必須堅決加以反對,並體現在具體政策和行動上。與此同時,王毅還闡述了中方在南海問題上的嚴正立場。

美國總統拜登跟王毅見面之後,聲明只說中美要負起大國責任保持溝通,必須一起努力處理全球挑戰,關於「台獨」、「一個中國」則不發一言。如是者,中美難道又是走向「緩和」?說好「有見面好過無見面」?到今天黃昏,中方沒有提到峰會「習拜會」安排。

美國崖岸自高,想中方全盤接受美國的不公平,好了,就當三藩市實現見面又如何?之後拜登必然重施故技,繼續對華極限施壓,周而復此。請不要跟西方節奏報導中美元首會晤,有關消息,我們要連標點符號也得考據。

《San Francisco》是經典民歌,背景是1967年一場在三藩市舉行的宣揚和平演唱會,歌詞第一句︰If you're going to San Francisco,Be sure to wear some flowers in your hair,「如果你要去三藩市,請你記得在頭上戴幾朵花;你會遇見許多和善的人們…..。」

All across the nation such a strange vibration,整個美國家瀰漫著一股奇特的氣象, People in motion——人們在改變,新的一代自有新的見解,人們在改變,人們都在改變——可是幾十年過去,世界變了唯有美國霸權未變。

最後,真心不明白,嬉皮士可以那麼迷幻,何解拜登更有甚之。




深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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全球「仰望」比亞迪,中國統治又近一步

2024年02月29日 18:45 最後更新:06:12

美國三大汽車製造商——福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯集團(Stellantis,擁有道奇、佳士拿和吉普)陷入了大麻煩。此外,傳蘋果Apple Car電動車,再也玩不下去。不過令我們振奮的是售價168萬人民幣、1500匹馬力,百公里加速2.36秒的比亞迪「仰望U9」,正式上市,中國統治世界汽車市場的日子到來了。

比亞迪超跑仰望U9。AP圖片

比亞迪超跑仰望U9。AP圖片

蘋果10年「閉門造車」恐怕付諸東流,特斯拉CEO馬斯克,對蘋果決定表示歡迎,在X社交平台向蘋果的「英明」決定致敬。有點奇怪是不是?

《紐約時報》報導蘋果與特斯拉2020年12月一樁秘聞,當時馬斯克因為開發Model 3出問題,主要是產能不能達標,付貨無期。任何產品有幾優越也枉然,做生意都知道,有前景,無「錢」途,那就等結業好了。《紐約時報》訪問了過去10年參與過Apple Car項目人士,蘋果CEO庫克考慮6個月之後,改變了主意,不買!又有消息指,馬斯克不是賣掉特斯拉給蘋果,而是以特斯拉「入股」蘋果,然後他擔任蘋果的CEO。以上消息遭到庫克和馬斯克的否認。

常理推斷也是匪夷所思,1997年蘋果瀕臨破產,非常戲劇性的一幕發生,是年8月的Macworld,重返蘋果掌舵的蘋果創辦人賈布斯突然宣佈,蘋果與長期對手微軟結束長年的訴訟,他的老朋友兼宿敵微軟創辦人蓋茲,還願意投資蘋果 1.5 億美元,條件是Macintosh可裝微軟 Office 98;微軟的 IE 成為Mac OS的預設瀏覽器。

不要說蓋茲的條件有幾辣,蘋果就因為這一個改變,幾乎執笠的爛公司成為今天市值3萬億美元的蘋果。但以蓋茲的霸道,也沒有說要兼任蘋果的CEO,何況是2020年的馬斯克,他的特斯拉怎可跟當時的蘋果相比?

據了解,蘋果對本身的科研充滿自信。2014年開始啟動電動車計畫,主力在自動駕駛技術的突破。 iPhone橫空出世,打破手機限界的是觸式操控,這是了不起的用戶體驗,界面簡單而直接,不會用的也會摸索到竅門,完全不是工程師本位的複雜使用思維;設想中的Apple Car創意一脈相承,沒有軚盤,完全由蘋果人工智能語音Siri控制。

《日經新聞》評論,蘋果放棄純電動汽車,主要是人工智能技術發展太快,隨著生成式AI的問世,技術環境劇變,蘋果的智能駕駛開發成效不似預期,加上中國電動車正在主導世界,劈價冧市,升級豪華,功能創意無限超前。「不止蘋果,德國奔馳集團也受到銷售放緩的影響,汽車的EV化計劃進展遲緩。」蘋果調整方向,例如集中在AI技術與對手一較長短,更合乎商業利益。

「中國的汽車製造商,尤其是比亞迪,代表了世界上的一種新事物。它們標誌著中國持續數十年的經濟複雜性積累過程已接近完成:這個國家以前製造玩具和衣服,後來製造電子產品和電池,現在則製造汽車和飛機。」 說的很對,一兩年前的國產電動汽車是低端平價代步工具的代表,想不到高端超跑也追上來,真的令人「仰望」不已。正如《紐時》說︰以往只有美國嬉皮士夢中的烏托邦,才會有中國那樣成功的國度,。

中國短短時間實現了電動汽車普及,過程如行雲流水,這是美國可以禁得住的嗎?《紐時》引述有識之士︰制裁手段不可永久持續,那麼向中國學習不可以嗎?

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