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林世雄:東九龍綫明年底運輸基礎基建藍圖將列落成時間

政事

林世雄:東九龍綫明年底運輸基礎基建藍圖將列落成時間
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林世雄:東九龍綫明年底運輸基礎基建藍圖將列落成時間

2023年11月04日 12:26 最後更新:13:05

施政報告提出,將於東九龍建造智慧綠色集體運輸,運輸及物流局局長林世雄預計,明年底會有落成時間。

(圖片來源:星島日報)

(圖片來源:星島日報)

林世雄在一個電視節目表示,明年會邀請有興趣營運商提交意向書,至於落成時間與造價,現階段未能準確說清楚,要因應不同系統及項目的初步設計,走線及進行環評後,再作相關規劃,明年底的運輸基礎基建藍圖內,將有列出大概落成時間。

林世雄指,由於東九龍綫寶達至油塘站的路段,將來會改以隧道形式接駁,該路段長,亦無中途站,令成本上升,但強調從整條綫的成本來看,仍屬合理水平,符合成本效益,不會「天價地貴」,否則他都不會推薦。他解釋,現時無法就整體造價作出估算,其中一個原因是,若當局進行環評後,可能會要求在部分路段安裝隔音屏障,屆時將對造價帶來影響。

雲巴據報是東九龍運輸系統其中一個考慮方案。資料圖片

雲巴據報是東九龍運輸系統其中一個考慮方案。資料圖片

林世雄說,當局曾就東九龍綫是否可途經慈雲山作研究,由於慈雲山多住宅和學校,而且屬上坡路段,不容易找到合適走線,但未來規劃時會再嘗試研究。

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自動車規管制度實施 林世雄稱便利業界更廣泛靈活測試

2024年03月02日 13:44 最後更新:14:23

林世雄表示,新的自動車規管制度1日開始實施,意味無人駕駛的「自動車」在香港行駛的路途上,踏出新一步。

去年12月,林世雄乘坐杭州市首架於開放道路進行測試的自動車。(林世雄網誌圖片)

去年12月,林世雄乘坐杭州市首架於開放道路進行測試的自動車。(林世雄網誌圖片)

運輸及物流局局長林世雄在網誌說,在新法例框架下,運輸署可就個別自動車的測試及先導使用,豁免相關交通運輸條例下,不適用於自動車的條文,方便業界在本港的道路上更廣泛及靈活地測試和使用,並獲取自動車在更複雜路況下的實際操作和應用數據。

香港國際機場使用不同功能的自動車,包括自動駕駛拖車(左一及右一)、自動駕駛巡邏車(右二),以及自動駕駛小型巴士(左二)。(林世雄網誌圖片)

香港國際機場使用不同功能的自動車,包括自動駕駛拖車(左一及右一)、自動駕駛巡邏車(右二),以及自動駕駛小型巴士(左二)。(林世雄網誌圖片)

網誌又提到,新規管框架的落實尤其重要,當中包括機管局將於「航天走廊」興建及使用的自動駕駛運輸系統,以自動車接載乘客,來往「航天城」和港珠澳大橋香港口岸人工島。而「航天走廊」未來更會發展為「機場東涌專道」,由「航天城」延伸至東涌市中心。

林世雄去年7月在深圳南山試乘自動車。(林世雄網誌圖片)

林世雄去年7月在深圳南山試乘自動車。(林世雄網誌圖片)

林世雄去年9月在廣州南沙區試乘小馬智行的自動駕駛的士。(林世雄網誌圖片)

林世雄去年9月在廣州南沙區試乘小馬智行的自動駕駛的士。(林世雄網誌圖片)

林世雄說,世界各地近年不斷測試自動駕駛技術,他去年亦在內地不同地方,多次試坐自動車。政府10億元的「智慧交通基金」已批出7個自動車及車聯網技術項目,期望透過產學研合作,讓本港的自動駕駛技術早日走向成熟。

林世雄(第二排左一)去年試坐香港國際機場內的自動駕駛小型巴士。(林世雄網誌圖片)

林世雄(第二排左一)去年試坐香港國際機場內的自動駕駛小型巴士。(林世雄網誌圖片)

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