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林世雄稱中鐵綫增葵涌等站點成效更好 與通車時間沒必然關係

政事

林世雄稱中鐵綫增葵涌等站點成效更好 與通車時間沒必然關係
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林世雄稱中鐵綫增葵涌等站點成效更好 與通車時間沒必然關係

2023年11月06日 09:47 最後更新:09:47

林世雄認為在葵涌、葵盛等地點增加站點,可以令整個運輸表現及成效更好,亦相信與通車時間沒有必然關係。

林世雄 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

林世雄 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

施政報告提出,三鐵三路優化方案,包括在中鐵綫增加東北荃灣、東北葵涌及荃景圍3個中途站,運輸及物流局局長林世雄表示,是因應早前公眾諮詢結果,認為在葵涌、葵盛等地點增加站點,可以令整個運輸表現及成效更好,亦相信增加中途站與通車時間沒有必然關係。

施政報告亦提到,在東九龍、啟德及洪水橋/厦村,建造智慧綠色集體運輸,林世雄在港台節目《千禧年代》說,在啟德方面,當局審視過原本前往舊區的走線,覺得技術上困難及成本高,進行規劃研究後,認為可以綠色集體運輸系統服務該區。

運輸及物流局局長林世雄。(圖片來源:星島日報)

運輸及物流局局長林世雄。(圖片來源:星島日報)

林世雄說,啟德有萬多個住戶,亦有郵輪碼頭及體育園,預計有關系統可以由啟德連接郵輪碼頭,但因為成本效益,未必有辦法由東邊連接舊區。他形容,有關系統屬較節約的系統,能滿足區內交通需要。

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林世雄:繁忙時段三隧車流量平均減3%

2024年02月21日 15:41 最後更新:20:30

運輸及物流局局長林世雄說,三條過海隧道實施分時段收費後,隧道口的車龍及塞車情況已有紓緩。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

林世雄在立法會大會上說,運輸署今年1月期間分析了繁忙時段的整體過海車流量及車龍長度,繁忙時段的三隧整體過海車流量平均減少3%,緊接繁忙時段前或後約半小時,整體過海車流量平均上升4%,反映部分駕駛者選擇改在繁忙時段以外的時間出行,與選擇以較低隧道費過海有關。

他指出,車龍方面,繁忙時段紅隧及東隧的車龍,普遍分別減少超過1公里及0.5公里;繁忙時段以外的時間,即佔全日近8成時間,三條過海隧道交通較以前暢順,鄰近隧道口的非過海交通亦有明顯改善。

林世雄說,政府預計駕駛者仍需要時間適應,現階段未有整全數據為分階段收費實施後,對中環交通的影響作出穩妥評估前,在中環及相關鄰近地區實施電子道路收費,未有落實時間表,強調電子道路收費計劃涉及將現時免費的道路改為收費的道路,政府要小心評估計劃對交通及社會所帶來的影響。

不過,他表示,政府會以多管齊下方式,處理中環及其鄰近地區的交通擠塞,包括利用人工智能及自動車牌識別科技,在中區推行自動交通執法,並探討其他交通管理措施。

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