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美國市長自殺了,可怕在後頭

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美國市長自殺了,可怕在後頭

2023年11月07日 20:01 最後更新:20:14

新聞一則,透露了科技的大危機,當美西方集團要在人工智能(AI)技術與安領域「去風險」,請你們自求多福。

此新聞圖片不是AI生成。AP圖片

此新聞圖片不是AI生成。AP圖片

美國NBC昨日報導,阿拉巴馬州一位市長科普蘭在家中開槍自殺身亡。事發幾天前,他穿女裝、化濃妝的照片被當地一家保守派新聞網站曝光。據悉,他在當地小有聲望。2019年,他帶領當地居民應對龍捲風災情,並受到時任美國總統特朗普的接見和讚揚。對此,這是不幸的事件,我們無謂太多猜測。轉看以下一段新聞。

法新社日前報導︰「從美國前總統特朗普被捕的偽造照片,到描繪現任拜登統治下將有反烏托邦未來的影片,明年美國總統大選正面臨科技產生的大量假資訊,被視為美國史上首場人工智能(AI)介入的大選。 美國兩大黨的競選團隊都正在配備AI驅動的先進工具。但許多科技專家認為,這是一把雙面刃。」被美國科技界吹捧上天的合成人工智能技術,正在逐步摧毀美國的競選體制,

任何有相有片的信息都可以不是真相,到了明年美國大選時,豈不是群魔亂舞?類似ChatGPT的生成式AI技術是很厲害的。 Google資料顯示︰「生成式AI是指使用 AI 來創作新內容,例如文本、圖片、音樂、音訊和視頻。」大家最擔心的是AI不是用來消遣娛樂,教後生仔終日沉迷電腦而忘記社會大事,經濟分配不公平,而是AI可以令美國產生「政治冷感」,讓民主患上「絕症」。

法新社稱︰NGO組織Freedom House最近警告,「生成式AI恐怕會讓網絡上的假資訊傳播大增」,這項科技在美國已被用來抹黑競選對手。「根據9月發佈的美國媒體集團Axios和美國商業情報公司晨間諮詢(Morning Consult)所做民調,超過50%的美國人預期AI促成的假消息將影響明年大選結果。此外有約三分一美國人表示,AI因素將使得他們比較不信任這場選舉的結果。」

當然,一般技術可以利用AI來提升選舉活動的管理效率,包拮投票趨勢,選民資料,乃至草擬募款電郵等。美國從來不會對自己的創新技術表示謙虛,好像互聯網開始建成資訊超級公路之際,後來出任小布殊國務卿的鮑威爾曾經不容氣警告「專制」的中國政府不日跨台,事關「人民可以自由地」無阻隔的聯通。事實上,奧巴馬善用社交媒體打選戰而勝出大選。可是今天美國的AI技術可能失控,損傷的可不是什麼「專制」政權,而是一人一票的遊戲。

民無信而不立,這是中國文化的精神, AI程式太厲害了,按目前技術推想,「可以一秒複製政治人物的聲音,並創造看似十分真實的影片和文字」,打個比喻,你完全可以AI生成一段視頻是奧巴馬在一個場合上高呼選民支持特朗普,無論嘴型、聲音、動作和神情都沒有破綻,「讓選民可能難辨真假,進而破壞對選舉過程的信任」。更可怕的是前述那位美國市長的遭遇。

今屆英國AI安全峰會,東道主因「防控風險」不邀請中國參予由各國合作的安全測試,英相辛偉誠不怕對方難堪,指中國不是「志同道合」的國家,好吧,我相信了,美西方的確很有危險,可是大家不是同走一條路,我們也不便參予吧。




深藍

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「中國製造」騰飛,韓國驚愕

2024年02月21日 17:43 最後更新:18:16

韓國半導體技術屬領先陣營,大家可能沒有留意,韓國軟實力也厲害,之前營造韓國創造了東亞文明,高度凌駕於中華上下五千年。結果呢?很尷尬!

韓國歡渡農曆新年。AP圖片

韓國歡渡農曆新年。AP圖片

過去的歷史不說,韓國目前面對中國高端製造的進步,感到空前的緊張。韓媒《能源經濟》日前報導稱,中國再不限於電子產品、智能手機、新能源汽車,憑藉內地市場優勢,中國企業影響力順勢拓展到零售、網絡遊戲之上。中國商品獨點也是競爭力所在是「性價比高」,中國品牌開始全面進軍韓國,高中低市場無一或缺,韓國企業對此很有危機感,力圖採取措應對。

韓國相關人士稱,中國品牌TCL正在韓國發起衝鋒,該品牌於2023年11月在韓國成立分公司,並開設服務中心。TCL電視配備多種獨特的人工智能技術,帶給用戶全新的體驗,令韓企「心寒」的是TCL比韓國三星、LG同類產品低價很多。電動汽車「中國製造」更加威風八面,注意啊,韓國市場上熱賣的富豪S90、特斯拉Model Y、寶馬iX3和Polestar 2等熱門車型,基本都產自中國。純國產品牌的電動巴士,已佔韓國40%市場份額。比亞迪正要進軍韓國市場,怎麼辦?

韓國更擔心是傳統佔優的零售和電遊產品,勢難抵住中國品牌的攻勢。阿里巴巴旗下AliExpress、拼多多旗下Temu叫好叫座,隨時成為韓國網購主場的「終結者」。此外,截至2月初,韓國電遊以中國的《菇勇者傳說》、《Last War》和《崩壞:星穹鐵道》排在熱門榜前列。

韓國當下沒有反敗為勝競爭之策,唯有準備對華建立貿易壁壘,韓國《每日經濟》稱,因應中國商品通過電商平台湧進韓國市場,當局將加強對「危險產品」的檢測。為抵禦中國電動汽車「入侵」,政府公佈的對韓汽車製造的補貼計劃,同時加緊對中國競爭產品的限制。

事實上,以韓國只有粵港澳大灣區7000萬人口的三分之二多一點規模,怎可能抵抗中國洪流?法國《世界報》經濟評論員埃斯坎德(Philippe Escande)最近其專欄,創出了「中國海嘯」的新名詞,中國工業產品服務正在向美國和歐洲撲來。當然,這名法國人不是讚美「中國製造」,而是拿「中國經濟不景、產能過剩」的觀點來就事,「由於中國的消費沒有回升,中國的工業製造品特別是能源轉型技術領域的工業製造品,正在以極低的價格像潮水一般轉向出口。」不過,一切都表明西方對中國的依賴。「中國的太陽能電池板產量已經超過了國際能源署估計的全球市場規模。2023年,中國汽車行業的資本支出增長了18%。由於中國國內的消費沒有回升,所有的這些過剩的產出都將以極低的價格出口。」

韓國在中國面前,現在顯出有點失自信,10多年前,韓國工業製造與科技發展順利,萌生大國之夢,曾經風頭無兩。韓國學術界專注「造史運動」,力圖建立文化話話權,其中之一是古高麗是日本文明的創造者,與華夏文化平起平坐,甚至說黃河區域有「韓化」影響的可能,這真的比西方學者的華夏文明始於西亞蘇米爾文明、三星堆來自埃及、秦始皇聘用希臘雕塑家代工秦俑等等,同樣教世人驚愕。

歷史的事,細水流長,有時間慢慢跟大家整理清楚,當前「中國海嘯」來了,大家爭取時間,做點實事最緊要。

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