林世雄冀三隧分時段收費能起分流作用 有效處理繁忙時段擠塞

運輸及物流局局長林世雄說，希望三隧分時段收費能起到分流作用，有效處理繁忙時段交通擠塞情況。

林世雄。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

林世雄接受廠商會會長史立德節目訪問時表示，本港3條過海隧道的交通擠塞問題困擾港人多年，他上任後實施「易通行」，推行不停車繳費，作為「智慧出行」其中一個重要措施，與西隧的「633方案」共同為「分時段收費」最終目標鋪路，希望分時段收費實施後能起到分流作用，有效處理早晚及繁忙時段的交通擠塞問題。

林世雄說，面對勞工不足與司機高齡化的問題，運輸業界輸入外勞第一期計劃，當局收到共1600份小巴和客車司機申請。當局亦會就高齡司機的潛在交通危機，繼續跟進體格證明機制，平衡高齡司機的工作機會與道路安全。

東隧。 資枓圖片(圖片來源:星島日報)

另外，林指當局今年初已就「三鐵三路」計劃進行公眾諮詢，希望年底前推出長遠的運輸基礎基建藍圖，港深西部鐵路首階段規劃已於去年完成，第2階段預計在明年年中前完成，隨後將公布後續推展的時間表。

運輸及物流局局長林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想，大部分隧道、連接路和隧道大樓的結構工程已經完成，機電工程亦全面進行。餘下的主體工程，包括介乎渡船街和上海街在加士居道天橋下的隧道挖掘，由於要盡量減低對附近交通、環境及居民的影響，加上地下環境充滿不確定因素，工程團隊正採取適當措施，克服工程挑戰及追趕工程進度，目標如期於2025年開通。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處資料圖片

另外，林世雄說啟德體育園將來舉辦大型活動時，政府會及早與啟德體育園及公共交通營運商緊密聯繫，視乎活動的規模及參加者的需要作好準備和部署，人群疏散將主要利用集體運輸系統，有需要時會加強鐵路服務、開辦特別巴士服務等應變。

林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想。

他又說運輸署會繼續密切留意啟德發展情況，有需要時調整或加強公共交通服務，配合乘客需求。按照規劃，預期由現在至明年，區內將會增加約1000個私家車泊車位及約70個旅遊巴泊車位供公眾使用，應付區內的泊車需求。