林世雄：三隧分時段收費方案 可減少早上繁忙時段過海車流

林世雄表示三隧分時段收費方案，期待能鼓勵部分駕駛人士彈性出行或轉乘公共交通，繁忙時段能紓緩過海交通擠塞。

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運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，本月17日起，三條過海隧道將實施「分時段收費」方案。運輸署已加強宣傳，從不同渠道介紹新收費，他期待能夠鼓勵部分駕駛人士彈性出行或轉乘公共交通，繁忙時段能紓緩過海交通擠塞的情況。

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林世雄表示，屆時3條過海隧在不同時段之間將設有過渡收費安排，有序地銜接和保障道路安全，而在兩個時段之間，收費會每兩分鐘逐漸增加或減少。當局預計，新措施可以提供誘因令部分駕駛者改變出行習慣或考慮改乘公共交通，預期可減少早上繁忙時段累積的過海車流，使紅隧和東隧的車龍，分別可縮短約1至1.5公里和0.5公里，並可減低過海車龍對非過海交通造成的影響。

東隧 (星島資料圖片)

不過，他相信駕駛人士或需要較長時間適應新收費模式，不期望方案實施後過海交通會即時有大幅改善，過一段時間後駕駛者的出行習慣會漸趨穩定，交通管理效果將更為明顯。

西隧 (星島資料圖片)

林世雄提到，已有合共7條政府收費隧道或管制區實施「易通行」不停車繳費服務，目前只餘下香港仔隧道稍後加入「易通行」行列，意味政府轄下所有收費隧道或管制區會於今年內全部實施「易通行」。超過99%全港已領牌的車輛，亦即超過81萬輛車已獲政府發出車輛貼，約92%已開立「易通行」戶口，約73%的車輛已設立自動繳費方式。

運輸及物流局局長林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想，大部分隧道、連接路和隧道大樓的結構工程已經完成，機電工程亦全面進行。餘下的主體工程，包括介乎渡船街和上海街在加士居道天橋下的隧道挖掘，由於要盡量減低對附近交通、環境及居民的影響，加上地下環境充滿不確定因素，工程團隊正採取適當措施，克服工程挑戰及追趕工程進度，目標如期於2025年開通。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處資料圖片

另外，林世雄說啟德體育園將來舉辦大型活動時，政府會及早與啟德體育園及公共交通營運商緊密聯繫，視乎活動的規模及參加者的需要作好準備和部署，人群疏散將主要利用集體運輸系統，有需要時會加強鐵路服務、開辦特別巴士服務等應變。

林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想。

他又說運輸署會繼續密切留意啟德發展情況，有需要時調整或加強公共交通服務，配合乘客需求。按照規劃，預期由現在至明年，區內將會增加約1000個私家車泊車位及約70個旅遊巴泊車位供公眾使用，應付區內的泊車需求。