陳恒鑌：歡迎政府公布運輸基建藍圖　做法務實讓市民易於掌握

政府公布的《香港主要運輸基建發展藍圖》，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，政府過去只以碎片式公布區域性發展，今次以全港整體藍圖方式，展示未來運輸規劃和基建發展，以配合未來香港的長遠發展，他認為做法務實，亦讓市民易於掌握，對此表示歡迎。

陳恒鑌 (星島資料圖片)

至於中鐵線的規劃，陳恒鑌說藍圖提到會興建兩個中途站，即東北葵涌及荃景圍站，認為將車站納入三鐵三路規劃是接納民意。但興建鐵路由規劃到通車，起碼要等8至10年，他認為按現時地理形勢，荃景圍站具備條件，應可先行興建，與現有荃灣綫連接，讓市民盡早受惠。

政府新聞網圖片

對於當局表示，現時港島綫的容量，將因應信號系統提升有所增加，預期直至2046年都無迫切性推展北港島綫。陳恒鑌說，目前港島線繁忙時間已「迫爆」，當局想法是過份樂觀，漠視市民需求，期望當局再仔細思考。

政府明年5月收回大欖隧道專營權後會重新釐定收費，消息指，當局擬定多個不同收費方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3個時段，收費由20至45元，另外有兩個固定收費方案，以及維持現有收費不變。

大欖隧道。 運輸署圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌希望大欖隧道減價，相信有助紓緩屯門公路擠塞，他又認為非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時段收45元、非繁忙時段收20元，相信會有一定分流作用。

陳恒鑌在港台節目《千禧年代》又提到，相信減價不會令大量汽車湧往使用大欖隧道，不過他說日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，希望盡快興建11號幹線協助分流。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片

消息指，日後的士使用大欖隧道，劃一收費由30至45元不等，比目前的58元平，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，減價有一定吸引力，但的士的隧道費應減到15元較合理。