運輸及物流局局長林世雄說,三條過海隧道實施分時段收費後,隧道口的車龍及塞車情況已有紓緩。
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運輸及物流局局長林世雄。資料圖片
林世雄在立法會大會上說,運輸署今年1月期間分析了繁忙時段的整體過海車流量及車龍長度,繁忙時段的三隧整體過海車流量平均減少3%,緊接繁忙時段前或後約半小時,整體過海車流量平均上升4%,反映部分駕駛者選擇改在繁忙時段以外的時間出行,與選擇以較低隧道費過海有關。
他指出,車龍方面,繁忙時段紅隧及東隧的車龍,普遍分別減少超過1公里及0.5公里;繁忙時段以外的時間,即佔全日近8成時間,三條過海隧道交通較以前暢順,鄰近隧道口的非過海交通亦有明顯改善。
林世雄說,政府預計駕駛者仍需要時間適應,現階段未有整全數據為分階段收費實施後,對中環交通的影響作出穩妥評估前,在中環及相關鄰近地區實施電子道路收費,未有落實時間表,強調電子道路收費計劃涉及將現時免費的道路改為收費的道路,政府要小心評估計劃對交通及社會所帶來的影響。
不過,他表示,政府會以多管齊下方式,處理中環及其鄰近地區的交通擠塞,包括利用人工智能及自動車牌識別科技,在中區推行自動交通執法,並探討其他交通管理措施。
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