社會事
運輸署公布，運輸業輸入勞工計劃公共小巴客車行業，3月25日開始接受第二輪申請。
運輸署。 資料圖片(圖片來源:星島日報)
計劃的申請手續和運作細節與首輪申請相若，申請人需於3月25日至4月26日期間，將填妥的申請表格連同所需文件遞交予運輸署。由運輸及物流局、勞工處及運輸署代表組成的跨部門聯絡小組負責審批，並由運輸署署長作批淮決定，審批程序會在申請期完結後約兩個月內完成。
運輸署將繼續與持份者諮詢小組定期交流會面。
小巴。資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署表示，第一輪申請已於23年9月批出共969個配額，當中約7成已向入境處遞交輸入勞工簽證申請，約一半司機已到港進行駕駛訓練及參加駕駛考試，並陸續投入工作。
勞聯轄下健康服務業協會及陪護服務業協會，反對大幅增加輸入護理員配額，津助院舍更不應擴大輸入外勞。
勞聯轄下健康服務業協會及陪護服務業協會聲明。勞聯FB
兩個協會指出，業界現有職位18000個，空缺約有3000個，擔心輸入配額增至15000個後，不單填補現有空缺，餘下配額足以取代現職本地護理員，改變津助院舍以本地僱員為主的行業結構，形容是帶來極大威脅及傷害。
護理員。 保良局圖片
協會要求以不少於2021年個人照顧員平均入職月薪19000元的水平，進行本地招聘，落實本地就業市場的平衡性及公平性，當局亦要重新考慮津貼及買位院舍的人力資源政策。
當局將於24年第三季起，分階段額外增加8000名院舍輸入護理員配額，三年後合共輸入15000名護理員。
