澳門事
電動車始終是未來大趨勢
電動商用車協會理事長何振樑稱，電動電單車所涉及的問題較電動車更複雜，由於充電制式不一，較好的電動電單車續航力才只有百多公里。澳電稱，本澳現時共有2個電單車充電樁。
資料圖片
對於有意見認為，當局推動的士牌應全面要求使用電動車，何振樑回應，在 100部電動的士開標後，新開投的電召的士卻允許使用油電車，感覺像走 “回頭路”，但他認為政府或考慮到本澳電力負荷問題。
環保學生聯會會長陳俊明認為，某程度上油電混合車屬過渡性質，電動車才是未來大趨勢，但以本澳私人市場售價和道路、技術，近 10年都很難做到普及使用電動車。
環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。
環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。
署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。
Tesla Model X。 Tesla官網圖片
署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。
署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。
