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外勞宿舍環境差 園藝及安老業恐爆疫

社會事

外勞宿舍環境差 園藝及安老業恐爆疫
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外勞宿舍環境差 園藝及安老業恐爆疫

2020年08月12日 11:11 最後更新:12:12

園藝業界指,有公司安排員工入住新界寮屋或貨櫃屋。

環境擠逼的外傭宿舍,最近成為新冠肺炎爆發群組。不過,同樣面對住宿環境差劣的外勞群體,豈止外傭一群,其中近年輸入外勞大增的園藝界,工人居住環境更令人擔憂。業界透露,有公司甚至安排員工入住新界寮屋或貨櫃屋,若不幸一人中招,恐引致群聚式爆發。逾半外勞從事安老護理,不同私營院舍的外勞共住同一單位情況普遍,但隨着多區安老院「失守」,業界憂慮外勞宿舍成爆疫地點,連忙「補鑊」另租單位予同一院舍的外勞同住,以減低跨院舍感染。

香港約有40萬名外傭,他們在轉換僱主的等待期間,大多入住中介提供的臨時宿舍。資料圖片

香港約有40萬名外傭,他們在轉換僱主的等待期間,大多入住中介提供的臨時宿舍。資料圖片

香港約有40萬名外傭,他們在轉換僱主的等待期間,大多入住中介提供的臨時宿舍,這些宿舍最近不幸成為新冠肺炎爆發群組。園藝公司負責人周先生(化名)看過外傭宿舍的情況後,擔心行內為外勞提供的宿舍,將步外傭臨時宿舍的後塵,「我知道行內很多外勞是住貨櫃屋、板間房,衞生環境很差,只是比外傭宿舍好少少。」另一名不願透露姓名的行內人亦曾造訪這些外勞宿舍,「宿舍是在新界空地搭建的鐵皮屋,看起來像儲物室,入面實質放上了好幾張床,供外勞入住。」

《星島》發現有園藝公司聘請的外勞疑擠住於貨櫃屋及棚屋,恐有播疫風險。

《星島》發現有園藝公司聘請的外勞疑擠住於貨櫃屋及棚屋,恐有播疫風險。

《星島日報》記者根據行內人的資料,昨日到大埔一家被指聘請數十名外勞的園藝公司外勞宿舍了解,宿舍範圍被鐵閘及鐵絲網圍封,內有兩個貨櫃屋、一間兩層高的鐵皮屋、一個由三個更亭組合而成的構建物,以及由鐵棚搭建的棚屋。直至昨日傍晚時分,現場最少有4名人士逗留,其中一名女士更於露天空間清洗衣服。《星島日報》記者曾向該名女子了解其居住情況,但遭拒絕。知情人士則指,宿舍內的外勞居於更亭及棚屋內,內里放有多張「碌架床」,環境擠逼。

《星島日報》記者其後向上述園藝公司負責人了解,對方承認園內為外勞宿舍,約有6名外勞居住。他聲稱,所有外勞各自住在裝有獨立冷氣機的貨櫃屋,但會共用廚房及廁所,「不怕(外勞)會染疫,農曆新年後他們都無離港回鄉,平日主要來往花場及宿舍,基本上不會接觸外人。」他又指,該公司由招聘外勞至安置居所等所有程序,都有跟足勞工處規定。就此,勞工顧問委員會勞方委員梁籌庭認為,如外勞真的一人住一間貨櫃屋,勞工處批准亦無可厚非,如若貨櫃屋內同時有多人入住,則不屬於合理居所。

梁籌庭認為,如外勞真的一人住一間貨櫃屋,勞工處批准亦無可厚非。資料圖片

梁籌庭認為,如外勞真的一人住一間貨櫃屋,勞工處批准亦無可厚非。資料圖片

香港園藝花藝業從業員總會理事長林志光不諱言,外勞來港所住的宿舍環境差劣,有僱主在新界棕地放置貨櫃,充當臨時宿舍,「他們將兩個貨櫃放在一起,將中間打通,變成一個大的空間,然後放5張『碌架床』進去,就可以住10個人,不過沒有廁所。」另外,他知悉有園藝公司向外勞提供由原本是豬欄改建成的牌照屋,「新界很多屋是豬欄改建,有些情況太惡劣,即使改建後也沒有人願意租住,於是亦成為了外勞宿舍。」

林志光直言,園藝工作勞動且長時間於室外暴曬,體力消耗與建築工人無異,惟園藝公司多年來以鬥低價搶生意,為減省成本,不少僱主僅以月薪一萬一千元請人,根本不可能有人應徵,園藝公司近年於是紛紛申請外勞來港工作,令業內外勞數字大增,引發住宿環境惡劣問題。

根據入境處的資料,截至本年6月底,共有5357名外勞通過「補充勞工計畫」在港工作,當中三類工種人數較多,包括2587名長者服務護理員、679名禽畜∕家禽∕魚場∕耕種技工及418名園藝工人。

根據入境處的資料,截至本年6月底,共有5357名外勞通過「補充勞工計畫」在港工作。資料圖片

根據入境處的資料,截至本年6月底,共有5357名外勞通過「補充勞工計畫」在港工作。資料圖片

據了解,經補充勞工計畫來港的長者服務護理員,大多於私營院舍工作。安老服務協會主席陳志育指出,私營院舍會為外勞租用宿舍,選址多數是鄰近院舍的唐樓單位,而非安排外勞居於院舍,「如果院舍有空間,寧願租更多牀位予老人家。」

現有計畫容許僱主聘用外勞時,可從薪金扣減最多一成作為住宿租金,按本地護理員工資中位數推算,最多可扣取1300港元。陳志育直言,按此租金預算,僱主只能為外勞租用牀位,「無可能租到一個單位予一名外勞,需與其他外勞幾個人共住一間房,通常放到兩張碌架床。」

不時協助外勞的社區及院舍照顧員總工會組織幹事曾紀南不諱言,部分護老院外勞的居住環境欠佳,惟因在港日子短,往往在未完全繳付來港中介費前都不敢發聲。他知悉,曾有外勞需與另一外勞「二人同床」,分日夜更輪流使用,亦有人只能睡在帆布牀上作息,「僱主為外勞租地方,但不擔保他們有足夠的居住空間,故十多人共住一個住處的情況十分常見。」

香港長者權益協會總幹事李立航認同,在院舍工作的外勞宿舍環境相對擠逼,個人居住空間小,「即使護理員本身的衞生意識高,但在狹窄的單位內,當一名護理員染疫,同住的外勞亦難保不會中招。」

隨着有安老院舍「失守」,安老及殘疾服務聯會主席李伯英表示,行內人的防疫意識不斷提高,為免外勞宿舍成為爆疫源頭,陸續改變以往兩至三所院舍的外勞員工,同住一宿舍單位的做法。以其護老集團為例,旗下20所安老院近月另租用單位予同一院舍的外勞同住,以減低跨院舍感染,「業界都有防疫共識,不想因小失大,寧可多花資源去租地方,總好過有員工受感染。」

至於同樣有聘請外勞的漁農界,香港漁民近岸作業協會主席黎帶喜表示,遠洋漁船會聘請7至8名內地船員出海捕魚,惟船員按規定不可上岸,須於船上居住,相信難以將疾病傳開,但他不排除有部分船員不遵守規定擅自離船。

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運輸署:城巴輸入司機限非專營巴士服務 不可任計劃外其他工作

2024年04月25日 22:06 最後更新:04月26日 00:08

城巴獲當局批准輸入20名內地車長,首批5人會陸續抵港,並準備接受本地駕駛考試。運輸署說,去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃,涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業,並不適用於專營巴士車長,有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。

資料圖片

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運輸署指出,城巴除了經營兩個巴士專營權外,同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務,營運包括居民服務、僱員服務等路線,因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機,輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1:2的人手比例。

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運輸署已清晰地向城巴表示,在計劃下輸入的非專營巴士司機,不可以擔任計劃外的其他工作,包括不可以駕駛專營巴士路線,署方日後會加強監察,如發現有關公司違規,所獲得的輸入司機批准會被撤銷,而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

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運輸署重申,會詳細及嚴格審視所有申請,以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求,包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況,最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後,作出批准或拒絕配額的申請。

圖片由城巴提供

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