深圳發布羅湖口岸重建招標公告 配合東鐵線北延及跨境新鐵路

深圳市口岸辦發布羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究招標公告，未來將配合香港東鐵線北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。

深圳傳媒報道，根據深圳市口岸辦數據，作為深港兩地通行的重要樞紐，在疫情前，羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。2019年上半年，羅湖口岸日均旅客流量約23萬人次。有分析人士認為，東鐵線過海段正式通車，對深圳口岸區域都是重大利好消息。隨著港鐵東鐵線過海段正式開通，未來北延南拓真正實現之後，從羅湖口岸和福田口岸都可便捷直達港島，兩地通勤便利性也將大大提升。

深圳市口岸辦近日發布羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究招標公告。網上圖片

深圳市在綜合交通「十四五」規劃中提出，要將深圳火車站融入國家高鐵網絡，引入贛深高鐵、廈深鐵路、南向接入廣深港高鐵；爭取將深圳11號線東延至深圳火車站，預留與香港東鐵線接軌條件，將深圳火車站打造成大灣區高鐵樞紐。

今年1月，與羅湖口岸相鄰的深圳火車站接入贛深高鐵。從此羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。未來地鐵羅湖站還將引入地鐵17號線和11號線，市民可從羅湖口岸坐地鐵直達平湖和深圳機場。

東鐵線。資料圖片

羅湖口岸改造重建將有效縮短通關換乘時間

對於通關查驗模式，深圳市口岸辦稱，目前羅湖口岸採用傳統的「兩地兩檢」查驗模式，且口岸設施日趨老舊，體驗不佳。羅湖口岸改造重建將通過查驗模式創新，有效縮短通關、換乘時間，提高深港雙城換乘效率，提升居民跨境通關換乘體驗。

連接深圳的港鐵羅湖站。資料圖片

其表示，目前，深圳以口岸為核心謀劃深港口岸經濟帶建設，打造深港重大合作平台，羅湖口岸改造是深港口岸經濟帶建設的關鍵一核，對於提升口岸門戶樞紐能級具有重要意義。羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究將重點圍繞口岸功能定位、交通分析、選址分析、查驗模式、設施規模等內容開展研究。

羅湖口岸重建對於提升口岸門戶樞紐能級具有重要意義。據悉，高水平規劃建設深港口岸經濟帶，推動深港口岸經濟帶羅湖先行區建設發展，改造升級羅湖口岸，被寫入了深圳市「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要。羅湖區「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中進一步提到，推動香港東鐵線北延至羅湖口岸。 

網圖

政府預期明年1月1至4日期間會有大量市民、訪港旅客及跨境車輛使用各陸路口岸，跨部門工作小組就元旦假期期間的交通安排，發放最新資訊。

元旦日凌晨時段，羅湖口岸旅客清關服務延長至凌晨2時。資料圖片

元旦日凌晨時段，羅湖口岸旅客清關服務延長至凌晨2時，港鐵東鐵綫由金鐘往羅湖的尾班車，會延後至凌晨零時56分開出；深圳灣口岸旅客及客車清關服務改為24小時運作，專營巴士營辦商會於凌晨時段營運第NB2和NB3號兩條特別巴士路線，分別提供往返元朗/天水圍和往返屯門的服務。旅客亦可乘搭港鐵屯馬綫往元朗站/天水圍站和屯門站，分別轉乘第NB2和NB3號線前往深圳灣口岸。

皇崗口岸將如常24小時通關，營辦商亦會加強皇崗口岸短途跨境巴士和皇巴服務。資料圖片

至於落馬州/皇崗口岸將如常24小時通關，營辦商亦會加強茖馬州/皇崗口岸短途跨境巴士和皇巴服務。粵港兩地政府已增發跨境巴士特別加班配額，以提供通宵服務；港珠澳大橋香港口岸如常24小時通關，有需要時會增加港珠澳大橋穿梭巴士的班次。

元旦日日間及內地長周末期間，將會加強金巴及皇巴的班次；連接各陸路口岸的本地專營巴士B線的班次亦會提升至高於一般周末的水平，營辦商會預留車輛及人手應對需求。

運輸署緊急事故交通協調中心會24小時運作，密切監察全港各區、口岸和主要車站的交通情況和公共運輸服務。