社會事
行政長官會同行政會議，同意城巴及新巴合併專營權，明年7月起以「城巴」名義營運。立法會交通事務委員會委員陳學鋒表示，希望兩巴合併後，能為市民提供更好服務。他又認為，從資源運用上，合併對巴士公司營運有幫助。
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陳學鋒在電台節目表示，港島區交通選擇多，有鐵路、電車及小巴等，巴士公司可與港鐵良性互動及競爭。他舉例指，可以增設由會展站到香港仔中心的巴士線，令服務更多元化，而巴士結合鐵路的模式，將會是未來方向。他又說，希望透過城巴新巴合併，可以為市民提供更好服務，在路線重組方面，他認為不應再拘泥於一、兩條路線，應該是以整個概念來處理，與港鐵及其他交通工具配合。
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另外，出席同一節目的新巴職工會理事盧子維則關注合併後的制度問題，他指出，現時新巴車長的編更是固定，然而城巴車長則是輪更，合併後會跟從哪一種制度，現時仍未知道。他說，如果採用城巴的制度，新巴員工是否要重新簽合約，需要再與公司討論。
立法會交通事務委員會委員陳學鋒。資料圖片
新巴城巴合併。 資料圖片
作為全港唯一擁有電能巴士及氫能巴士營運經驗的專營巴士公司，城巴將於本周日首次安排雙層氫能巴士及雙層電能巴士行駛同一路線，顧客毋須繳付車費即可在20A彌敦道線享受零排放的出行體驗。
MissionZero 免費乘車日。
全港首輛氫能巴士自今年初啟航以來，成功行駛20號窩打老道線及22M 號線，與市民攜手開創氫能新時代。由即日起，氫能巴士已投入20A號彌敦道線的服務，穿梭油麻地、旺角、尖沙咀等地區，更深入九龍，宣揚城巴對零排放的願景。
MissionZero 免費乘車日。
為展示城巴對零排放轉型的決心，並提高大眾對新能源巴士的認識，城巴將今年5月5日定為「#MissionZero 免費乘車日」。活動當天，城巴將安排早於2021年引入的香港首輛雙層電能巴士，和全港首輛雙層氫能巴士在20A號彌敦道線提供服務。顧客乘搭上述巴士時，毋須繳付車費，已能享受寧靜、舒適、零排放的出行體驗。
城巴將加派額外前線人員，根據顧客需求靈活調動班次。
MissionZero 免費乘車日。
「#MissionZero 免費乘車日」是推動社會關注新能源公共交通的重要一步，同時也是城巴籌備油、電及氫巴並行測試的重要一環。城巴正按照氫能源跨部門工作小組的「原則上同意」，積極推進並行測試計劃，並將增購各五輛量產型電能及氫能巴士，安排電能及氫能巴士與現有的柴油巴士一同行駛在不同特性的路線上，以測試其營運表現。
此計劃旨在為本港制定全面的零排放轉型計劃，並且助於城巴根據營運數據，確定車隊未來部署電巴及氫巴的比例及所需的基建設備。
