政府擬明年底前試驗氫能巴士　以比較不同巴士分別

政府計劃於明年年底前用兩條巴士線，展開氫能巴士的試驗計劃。（港台圖片）

環保署助理署長梁啟明表示，政府計劃於明年年底前用兩條巴士線，展開氫能巴士的試驗計劃，以比較氫能巴士、全電動巴士及傳統柴油巴士，在性能及運作上的分別，希望得出清晰數據後，設計將來新能源車運作的基本條件，期望可達至政府2050年前，所有車輪零排放的終極目標。

本港三間專營巴士營運商聯同環保團體、能源公司及學者及非牟利機構組成「零排放交通聯盟」，並提出《零排放交通建議白皮書》，希望推動政府為路面交通減排訂立時間表，並一起合作克服面對的困難。

梁啟明在本台節目《千禧年代》說，歡迎聯盟的建議，強調政府過去有資助巴士行業，進行新能源巴士測試工作，已有巴士公司有信心將來會購入電動巴士。他承認當局暫時未定出最後新登記傳統柴油巴士的年期，但按政府期望2050年前達至交通運輸零排放目標，以一架巴士最長用18年推算，聯盟估算最遲可購入的時間為2032年是合理。他說由於新能源車的發展仍在初步階段，當局承諾在2025年前會更新路線圖及更清晰時間表，以便商業用車轉營。

聯盟成員之一的思匯政策研究所行政總監姚俊業在同一節目說，希望政府在短期方面，能盡快測試電動巴士及氫能巴士的營運模式及可行性，以及興建基建設施，讓氫能巴士可在港路面進行測試。

新一期綠置居星期三晚上7時已截止申請，暫時計算已收到約4萬9千份申請，包括約3萬5千份「出售居者有其屋計劃單位2023」有效的綠表申請者，毋須就「綠置居 2023」重新遞交申請，以及約1萬4千份網上申請。至於紙本申請就有待點算。

房署表示，預計今年第二季攪珠，屆時會公布最終的申請數字。

今期綠置居推售2359個長沙灣麗玥苑的新綠置居單位、在「綠置居2020/21」及「綠置居2022」未售出或因買賣協議撤銷而收回的單位及新一批的租者置其屋計劃回收單位。