政府擬明年底前試驗氫能巴士　以比較不同巴士分別

政府計劃於明年年底前用兩條巴士線，展開氫能巴士的試驗計劃。（港台圖片）

環保署助理署長梁啟明表示，政府計劃於明年年底前用兩條巴士線，展開氫能巴士的試驗計劃，以比較氫能巴士、全電動巴士及傳統柴油巴士，在性能及運作上的分別，希望得出清晰數據後，設計將來新能源車運作的基本條件，期望可達至政府2050年前，所有車輪零排放的終極目標。

本港三間專營巴士營運商聯同環保團體、能源公司及學者及非牟利機構組成「零排放交通聯盟」，並提出《零排放交通建議白皮書》，希望推動政府為路面交通減排訂立時間表，並一起合作克服面對的困難。

梁啟明在本台節目《千禧年代》說，歡迎聯盟的建議，強調政府過去有資助巴士行業，進行新能源巴士測試工作，已有巴士公司有信心將來會購入電動巴士。他承認當局暫時未定出最後新登記傳統柴油巴士的年期，但按政府期望2050年前達至交通運輸零排放目標，以一架巴士最長用18年推算，聯盟估算最遲可購入的時間為2032年是合理。他說由於新能源車的發展仍在初步階段，當局承諾在2025年前會更新路線圖及更清晰時間表，以便商業用車轉營。

聯盟成員之一的思匯政策研究所行政總監姚俊業在同一節目說，希望政府在短期方面，能盡快測試電動巴士及氫能巴士的營運模式及可行性，以及興建基建設施，讓氫能巴士可在港路面進行測試。

港大醫學院內科學系傳染病科主任孔繁毅表示，本港市民在過去數個月接種預防流感疫苗的比率理想，可能由於增添了噴鼻式疫苗，小學生的接種率近七成，6個月至6歲幼童的比率亦有近六成，長者則超過五成。但他說，18到50歲人士的疫苗接種率偏低，呼籲他們盡快打針，可以減低一旦染病，再傳予家中長者的機會。

孔繁毅在一個電台節目說，一般情況下，社區整體流感疫苗接種率去到七成能夠建立免疫屏障，不過今季三價及四價流感疫苗，並不能夠與甲型流感H3N2的K亞分支完全脗合，因此疫苗接種率最好能夠達到八成，有助降低入院率。他提到，英國的兒童已全面使用噴鼻式流感疫苗，其保護力較針劑長，效力可長達1年，50歲人士都可使用。

他又表示，市民懷疑感染流感應及早確診和治療，包括做快測，驗到陽性就要盡快求醫，新的流感藥物非常有效，服用一劑後，24小時內的病毒量可以減半，但提醒說，這款新藥要12歲以上才可服用。