下月為開學月份，又是留學生坐飛機回校的季節，航空業再次迎來高峰期。業界消息指，未來一至兩個月機位異常緊張，其中整個九月份飛往英國倫敦的機位已一票難求，經濟艙機票更高達四萬元一張。目前唯一開辦前往倫敦直航的國泰航空，即使近期加盡航班，亦未能應付需求；直航機位不足之下，有留學生需要以轉機方式前往目的地，也有家庭改變策略，改由其中一位家長陪同出發，甚至讓子女獨自前住。此外，教育局推出內地高校港生入境內地便利措施，國泰及港航特別加開航班，助學生如期北上開學。
教育局日前推出便利內地高校港生入境內地的措施，截至25日下午五時，當局共收到六百九十九宗個案申請，以廣東省及福建省作為目的地者較多，其中五百九十九人選擇取道陸路入境，佔八成六。其中四百五十宗個案已獲批，當局已向學生發送電郵，通知核實結果及後續安排；另約二十宗個案因重複申請，或未能確認學生身分等原因，不獲處理。
教育局。資料圖片
為配合便利措施，國泰航空及香港航空將特別加開航班，並優先為學生開通特別訂票通道，配合學生如期赴內地開學。國泰加開航班包括八月二十七日往北京的CX390、三十日往武漢的CX924、往廈門的CX978；下月六日往廈門的CX978，及下月十二日往杭州的CX958；港航則加開八月二十九日往南京的HX216及下月六日往杭州的HX112。當局早前呼籲有需要學生，在今日或之前提交電子表格，以便當局盡快把資料送交內地核實，早日安排起行。
全球旅遊業復甦反彈，多個國家的機場自今年春夏季起出現打蛇餅及大排長龍的情況，但航空公司加開航班卻面對兩大難題。其中，英國倫敦希斯路機場七月起限制每日離境旅客人數至十萬，措施持續至十月；英國航空亦宣布在明年三月底前取消往返該機場的一萬個航班。消息指，機場更不准本港航空公司賣飛，曾一度要求縮減航班。
國泰航空。資料圖片
經濟艙機票索價竟逾4萬
此外，港府本月中起放寬入境人士檢疫期至「三加四」，惟客機機組人員檢疫期未見放寬，維持在三天酒店檢疫。當局又規定，在港短暫逗留而不會進入社區的機組人員仍須接受閉環式安排，導致外國航空公司亦不欲前來香港。在嚴苛的檢疫限制下，本港航空業流失大量人手，僅存人手流轉慢，生產力較低，以至運力難以大幅提升。
隨着踏入開學月份，未來一至兩個月機位亦變得異常緊張，其中前往英國機位最為供不應求。消息人士指，疫情前每日共有約四千人乘搭由本港出發往倫敦的直飛航班，國泰佔約六班、英航兩班、維珍一班，班班爆滿；至於內地一日則有十多班。疫情爆發後，每日只有一至兩班機到倫敦，另有一班到曼徹斯特；為免大量人湧入境內，增加傳播風險，本港現時一星期只有兩班機飛往北京。
資料圖片
消息人士形容，近日機位嚴重不足，「加極都唔夠」。他解釋，絕大部分留學生在六、七月返港，至九月中小學開學，或大學最遲十月初開學，便會回校。
他續指，整個九月到倫敦的航班經已額滿，有經濟艙機票高達四萬元一張，經新加坡或中東國家轉機的航班亦爆滿。機位緊張之下，不少家長以千方百計協助子女，包括以轉機方式飛往歐洲，新加坡和杜拜均是熱門的轉機地點。
12歲以下獲安排「飛行保母」
然而，航空界留意到，部分家庭也要改變策略，「以往可能是父母一起陪伴子女前往開學，現在可能只有一位家長陪伴，再不是就只有子女一個人去。」以國泰航空為例，十二歲以下的小童可預訂未成年旅客服務，航程期間會有「飛行保母（flying mom）」作為監護人，待到埗後學校亦可按家長要求派人接送。消息人士強調，航空公司未來一至兩個月「已夾硬加（機位）到盡」，強調並非刻意抬高機票價格。
由於機票難求，部分家庭變陣，讓子女獨個兒出發。
