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寫於2020年8月30日

在噴氣時代到來之後，經歷了朝戰和越戰的空軍對抗，影響了以後幾十年的戰鬥機發展。

制空權的爭奪，使東西陣營都將制空戰鬥機研發放在"第一優先"的地位。而且，經歷漫長的對抗。

美國空軍一向強調重型，多功能，一線戰機的起飛重量在十年時間，由大約七噸上升至二十噸以上。但是，七十年代初一個由將領、設計家和飛行員組成的小團體，卻與這軍方"重型化“的主流唱反調，主張發展輕型戰鬥機。在有軍工背景，後來貴為副總統的錢尼支持下，居然促成一種全新理念戰機的誕生，這便是七十年代中期服役，後成北約制式戰鬥機的F16。

F16的設計哲學是輕型，廉價。所以，它用輕巧的鋁合金，和F15一樣採用普惠公司的F100發動機(多採購單價可以平些)。強調輕盈而發動機推力很大，樣機在作地面滑行試驗時竟然離地起飛！飛過它的飛行員對其機動靈活，贊不絕口。而它初期的成本目標，單價不過600萬美元(同期中國殲7的出口價為280萬美元)。在美國而言，七五年這個價算很便宜了。

在"雙任務戰鬥機“的競標中，F16的升級版XL型，敗給F15E。

但，推薦給日本的FSX計劃，放大機翼適應反艦任務而成的日本F2，卻創下單價最高的世界紀錄！

F16的XL及F2是“高配"，同期還有"弱化版"，那是臺灣的IDF(自研戰鬥機)"經國"號。臺機用兩臺民用的"加列特“發動機，代替原來單臺F100，但總推力反大減30%！機體粗了肥了，推力反減。比之原來的F16A，經國號的機動能力慘不忍睹。無奈下，臺空軍將ⅠDF作反艦用途。如作制空戰鬥，也許不及殲7E。

F16出現C、D型，因賦予對地攻擊任務，自重大為增加，已失去A、B型的輕型，由於可配多種美制武器，外銷形勢十分好。已面世四十多年，仍是軍火市場的暢銷貨。最近希臘土耳其交惡，在愛琴海對峙的希土飛機，都是F16！

一種飛機有高配有低配，縱橫軍火市場幾十年，不亦太傳奇乎？




郭倩

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