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浸大最快2025年開辦互通學士學位課程 學生珠海上課1年

浸大最快2025年開辦互通學士學位課程 學生珠海上課1年

浸大最快2025年開辦互通學士學位課程 學生珠海上課1年

2022年10月12日 08:24 最後更新:11:34

本港大學陸續進駐大灣區辦學,在珠海「落地」十七年的浸會大學,亦有意加強與分校合作。浸大校長衞炳江接受《星島》專訪時透露有意在二五年起,開辦港珠兩地校園互通的學士學位課程,讓學生有至少一年在珠海上課,現正逐漸加強與分校在教學、研究等合作。另外,浸大善衡校園重建在即,衞炳江冀工程分階段在二五及三五年開始,為師生提供更多協作空間。

大灣區。資料圖片

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科技大學在廣州南沙成功辦學的經驗,加速本港其他大學進駐大灣區發展。早在二○○五年於內地辦分校的浸大,亦有意進一步發展,校長衞炳江接受《星島》專訪時透露,浸大與北京師範大學合辦的聯合國際學院(UIC),將全方位加強協作,明年九月開展讓本港校園的學生,到珠海校園上課一學期,學分互通;第一學期前的暑假,或第一學期後接連的一月假期,學生可留在大灣區到不同企業實習,讓學生自行參與。

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大灣區。資料圖片

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衞炳江透露,有意在二五年起,開辦港珠兩地校園互通的學士學位課程,讓學生有至少一年時間在珠海上課。

衞炳江透露,有意在二五年起,開辦港珠兩地校園互通的學士學位課程,讓學生有至少一年時間在珠海上課。

大灣區。資料圖片

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學分互通 可留灣區企業實習

長遠而言,衞炳江初步擬在下一個大學教育資助委員會撥款期,即二五∕二六年,開辦嶄新形式的學士學位課程,屆時學生須「2+2」在香港、珠海各讀兩年,或「3+1」至少一年在珠海上課。「若屆時上軌道,還可以安排一天幾班校車,送學生到關口,然後再換乘那邊的車。」他指內地和海外,學生穿州過省讀大學是很正常的事,就算學生赴珠海上課,周末或長假期回港亦方便。

大灣區。資料圖片

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兩地校園互通的想法,並非衞炳江上任後始萌生,只是前幾年社會氣氛及疫情,浸大未有推展。他坦言,不論科大(廣州)或正在和深圳政府商討辦學的香港大學,都朝「一所學校,兩個校園」的概念發展,浸大起步最早,絕對有條件成事。他更指,兩邊校園現時課程發展有重疊之處,若審視後能精簡重複課程,讓學生集中一地上課,可調回部分教學人手或資源作其他發展。

新聘教員亦互掛對方名下

由於UIC成立的歷史原因,學院較着重教學,研究項目不多。衞炳江冀加強合作後,將UIC的科研發展「帶起」,創造機會讓學生把握大灣區機遇,而香港本校新聘的教學人員,也將與分校有聯繫,教席互掛在對方名下,方便兩地申請研究經費,達致「雙贏」。

推展港珠校園互通的同時,本校九龍塘善衡校園的重建工程,亦預期分兩階段在二五年及三五年動工。衞炳江指目前正「排隊」待立法會通過撥款審議,造價達二十三億元,校方亦須自行籌款。浸大今年初向師生、校友諮詢校園設計方案,他透露已有定案,設計將包括一個廣場入口,但並非籠統在當初的設計圖中「五選一」。

善衡校園重建分兩階段動工

「我們很強調一個概念,很相信世界變得很快,怎樣迎接一個大家不怎麼肯定的未來很重要。」衞炳江認為,日後師生需要更多協同合作空間,室內空間毋須一個個火柴盒似的,用門和鎖匙阻隔。「現在整個學習、工作環境也變了,你只要有平板、有好的網絡、有電源,其實很多東西都能做到。」

校園重建後,教學空間將增加一倍,提到會否增加學生人數,衞炳江表示,本科生人數料無大變動,但冀增研究生取錄人數,與分校加強相關合作。他笑說上任校長後的最大挑戰,是為浸大多籌款,以支持校園重建、中醫院營運和資助學生大灣區實習等多項發展計畫。

衞炳江透露,有意在二五年起,開辦港珠兩地校園互通的學士學位課程,讓學生有至少一年時間在珠海上課。

衞炳江透露,有意在二五年起,開辦港珠兩地校園互通的學士學位課程,讓學生有至少一年時間在珠海上課。

粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」,共同見證跨境康養邁向智慧化。

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

為響應國家政策導向,協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」,並成立「跨境康養愛心服務隊」,構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能, 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指,當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位,院舍服務或有缺失,缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始,通過數據分析,為他們提供居家上門關心等服務。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

目前,愛心服務隊目前有約15位成員,外加一台機器人,將以專業團隊與在地支援網絡為基礎,聯動三地醫療、護理及社區服務單位,為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。

副會長代娜玲指,跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合,做好跨境醫療、交通銜接,保持家人式服務,多同兩地家人溝通,讓院友住得開心,家人放心。

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為,香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰,單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源,打造一站式APP,涵蓋衣食住行、醫療娛樂等,利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作,進一步改善樂齡市場生態圈。

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝

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