生產力局公布「全港家長教師STEM網上問卷調查2022」結果

香港特區政府及本地學界近年積極推動STEAM（科學、科技、工程、藝術及數學）教育，以配合未來創科產業的發展藍圖。而香港生產力促進局（生產力局）於推動創科教育和人才培育上一向不遺餘力，積極與教育界、創科界及STEAM教育工作者緊密合作，全方位推動創科人才培育的發展。

生產力局於2022年9月聯同香港教育工作者聯會創科教育中心及香港理工大學持續進修學院進行「全港家長教師STEM網上問卷調查2022」，調查獲過千位家長及教師回覆，我們從受訪者角度了解推行和實施 STEM 創科教育的現況及挑戰，探討在培訓未來人才上的資源及政策支援，以及分析推行創科教育的成效及發展潛力，並得出以下研究結果：

家長認為孩子學習STEM的現況：

·         86%家長認為孩子應由小學開始接觸創科教育

·         79%的家長認為應把創科教育列為校內正規課程

·         75%的家長認為學校投放在STEM的資源不足夠或一般

·         47%家長沒有自行讓孩子參與任何STEM相關活動

STEM教師推行創科教育的現況：

·         82% STEM教師認為個人在STEM方面的知識和經驗只是一般或不足

·         80% 教師認為學校投放在STEM教育的資源只是一般或不足夠

·         只有29%學校將STEM課程列為學科之一，並由專責STEM的老師負責教授

·         28% 教師反映需要花超過四成以上時間於行政事務上，增加了推動STEM教育的難度

除此之外，調查報告亦顯示家長及學界對新興科技及未來技能的看法一致，以人工智能機械學習、數據分析和網絡安全為首三位，可見他們對於新科技及未來的態度積極和具前瞻性。而家長及教師則表示教學資源層面上，無論是人力資源、資金、智能設備、軟硬件都不足夠。教師方面，66%認為需增加STEM教學和行政方面的人力支援，59%認為應提供更多教授STEM的設施和設備，而58%家長就認為學校應提供更多「智慧校園」設施和設備，及57%家長認同應提供多元化的STEM工作坊，以發展STEM教育。由此可見，問卷反映家長及老師均明白學生有需要從小學習STEM，但在執行上卻有難度，包括老師在STEM教學的時間及經驗不足、學校未能在資源上全面配合、家長過於依賴學校提供相應的學習體驗等。

歡迎了解「全港家長教師STEM網上問卷調查2022」詳盡結果：bit.ly/STEM_survey_result

較早前，生產力局為支持創科教育發展而設立的「TechEd Playground 創科遊學館」（TechEd Playground）正式開幕，展出以航天科技、網絡安全、綠色及生物科技、機械人工程、智慧城市及虛擬世界科技六大創科教育主題的應用方案，藉以啟發老師及學生對創科的認識和興趣，從而培育本地創科人才庫。歡迎預約參觀或查詢：bit.ly/TechEd_Playground_Registration

除此以外，生產力局轄下「知創空間」作為本地TechEd創科教育的平台，致力推廣創科生涯規劃的概念，涵蓋六大創科教育主題，令學生、教師及家長有更多機會接觸創科的未來發展及人力需求。在2023年，我們將夥拍香港理工大學專業及持續教育學院和香港教育工作者聯會創科教育中心提供多元化的教師及導師培訓，提升師資及壯大教學團隊，同時實踐「智慧校園」的理念。我們亦計劃聯同家庭與學校合作事宜委員會合辦親子工作坊、STEAM體驗營、科企參觀和訪問及家長講座等，加深學生和家長對最新科技發展及相關人力需求的了解。我們會繼續為連繫創科界及教育界出一分力，全面推廣創科教育，藉此構建創科教育生態圈。

撰文：香港生產力促進局新世代企業及技能發展部總經理馮嘉寶女士

HKPC 生產力局 – ForeSight 智瞻

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

香港獨特的東西方文化融合和豐富的夜生活，一直以來都是國際旅客的熱門目的地。近年，維多利亞港上空的特色無人機煙花表演，為香港旅遊業增添別樣吸引力。2024年全國兩會將「低空經濟」首次寫入政府工作報告，特區政府亦積極把握機遇，「振翼起飛」，2025年3月正式啟動低空經濟 「監管沙盒」。

作為香港創科發展的重要參與者與推動者，生產力局始終處於發展完整低空經濟價值鏈的最前沿。政府早前為低空經濟「監管沙盒」試點項目舉行啟動儀式，作為香港民航處指定的監管沙盒計劃技術合作夥伴，生產力局全力支持「監管沙盒」試點啟航 ，在沙盒項目的評估與運營中發揮關鍵作用，推動香港低空經濟發展新篇章。

低空經濟是以1000米以下的空域為主要活動範圍，以低空飛行活動為牽引，涉及高端物流、道路巡檢、電力巡檢、施工監測、應急指揮、基礎設施巡檢等眾多行業的綜合經濟形態。低空經濟產業鏈價值由上游，中游，下游三個層級構成。其中，上中游佔據整個低空經濟價值鏈的70%。資料顯示，2024 年大灣區低空經濟產業規模突破 2000 億元。隨著沙盒機制的深化，預計到 2027 年將形成 5000 億元產業集群。筆者認爲，香港具備發展低空經濟的獨特條件，有望引領亞洲低空經濟發展潮流。

從實驗室到產業高地

香港深厚的創科底蘊為低空經濟發展提供強大支撐。全球最具實力的無人機企業之一大疆創新（DJI），其創辦人便是在香港科技大學修讀期間創立公司。這個孕育出全球70%民用無人機的創新搖籃，至今仍在輸出顛覆性技術。

生產力局、土木工程拓展署、安誠－邁進聯營顧問公司在T2主幹路及茶果嶺隧道工程項目中合作研發「地空協同隧道自動檢測系統」，揉合AI、無人機、無人車及没有GPS環境下的精準定位技術，令香港隧道檢測工作進一步智能化、自動化、數碼化。該系統榮獲全球創科領域權威獎項2025年「愛迪生獎」（Edison Awards）頒發金獎。

作為香港創科發展的重要參與者與推動者，香港生產力促進局（生產力局）始終處於發展完整低空經濟價值鏈的最前沿，在上中下游各環節作出戰略性貢獻。

上游方面，生產力局以戰略指導及技術優勢賦能生產製造商，精於優化無人機生產供應鏈配置，同時協助合資格企業獲取香港政府資助計劃。 此外，我們積極參與上游創新，包括無人機氫燃料電池、熱塑性複合材料氣瓶、微電子控制模組等先進材料研究。針對無人機增加續航的痛點，對材料優化以減少飛機自重成爲趨勢。生產力局支持企業進軍鎂合金等輕量化材料的應用研發，並助力企業智能化生產。

中游方面，低空產業從概念驗證邁向規模化應用，標準的制定、協調與共識成為核心議題。作為粵港澳大灣區低空經濟產業聯盟的理事單位，生產力局協助規劃及推行標準制定，與電機電子工程師學會（IEEE)及粵港澳創新智庫等機構共同制定無人機通用安全、基礎設施、操作場景等關鍵領域的綜合標準，藉香港在國際航空的影響力，設立世界級低空空域管理標準。近期，生產力局成立了「The Cradle出海服務中心」，為内地科技企業對接國際標準。 專注于先進無人系統及軟硬體解決方案的高科技企業，透過「出海服務中心」實現高尖端無人機技術及產品出海。筆者認為，這種「制度軟實力」的輻射效應遠超技術本身。

此外，生產力局是第一家獲香港民航處認可的小型無人機（25公斤以下）認可進階培訓機構（ATO），亦是進階操作許可（AOP） 的持有者，已經幫助超過600名學員獲得進階操作許可。隨著香港無人機條例的進一步更新，生產力局也將提供相應的中型無人機（25-150公斤）飛行培訓和場景建立，為低空經濟產業的發展提供持續的人才儲備支撐。

無人機和電動垂直起降飛行器(eVTOL)作為低空經濟的兩大載體，具有體積小、高增值、集成度高等特性。筆者認爲，低空經濟可結合「智能微工廠」的概念，在香港實現高效生產。要「飛」出香港產業新高度，可將上游研發設計、中游部件組裝及下游應用服務匯聚在香港，壯大香港低空經濟產業群，實現全產業鏈落地及高效生產。同時，培育更多包括微電子、新能源、先進製造等新興產業發展，進以帶動香港製造業GDP增長。

成為亞洲低空經濟典範

儘管全球低空經濟產業急速擴張，香港仍具備成為亞洲典範的潛力。內地城市低空經濟產業隨起步早規模擴大，但由於政策、監管制度和產業模式的差異，其發展模式並不適用於其他亞洲城市。香港集國際金融中心的資本優勢，國際自由港的制度優勢與粵港澳大灣區的協同優勢於一身，對於區域發展更具參考價值，香港正在創造一種開創性的國際化的低空經濟發展範式。

高樓林立的人口稠密環境、複雜的空域管理，以及現有交通系統的高效性，對香港及具備類似特質的亞洲地區如日本、韓國、新加坡、泰國等，發展低空經濟的成本效益和安全性提出了挑戰。若香港能在如此複雜的因素下， 探索到適合的無人機發展制度及應用場景，將成爲亞洲低空經濟發展的典範。特區政府就低空基礎設施進行技術研究及規劃，推動共同開發低空跨境航線、出入境與清關安排，為建設大灣區低空跨境通道創造有利條件。隨着「北部都會區」發展項目的推進，以及新界西北部、部分離島地區的加速開發，本港低空經濟的地域空間和潛在應用空間勢必會空前擴大。

拓展城市治理的「空中維度」

近年，無人機科技迅猛發展，在續航距離、操控性、穩定性及負載能力上出現了重大突破，使得低空空域的產業潛能大幅提升。中國內地城市大範圍應用於外賣配送等生活化場景，美國則普遍用在大面積農田噴灑，俄羅斯用於輸氣輸電線路巡檢。

生產力局研發的「聯邦學習框架下基於小樣本學習的典型電網設備小弱缺陷識別關鍵技術研究」, 運用人工智能，以創新科技解決方案有效監察電網問題，能夠快速找出微小的缺陷，提高巡檢效率、準確性以及安全性，系統榮獲第49届日內瓦國際發明展-金獎、第六屆亞太區經濟合作組織（亞太經合組織）能源智慧社區倡議最佳實踐獎勵計劃-金獎等多個國際性權威獎項。

包括生產力局在內的香港科研機構及高校，也在全力配合特區政府開拓創新應用場景。自2020年起，生產力局持續發展創新無人機應用，包括物流運輸、基礎設施檢測、農業植保等領域。其中，為土木工程拓展署開發的「地空協同隧道自動檢測系統」，以及「聯邦學習框架下基於小樣本學習的典型電網設備小弱缺陷識別關鍵技術研究」，更分別獲得得愛迪生獎金獎、日內瓦國際發明展金獎等多個國際性權威獎項。

作為民航處指定的監管沙盒計劃技術合作夥伴，生產力局在監管沙盒項目的評估與運營中發揮關鍵作用，協助首批超視距(BVLOS)飛行應用在香港成功落地，以風險爲本的模式促進香港低空經濟應用場景的穩步實施與創新。 

「汀九橋無人機橋墩檢測」項目, 運用先進高水準的無人機飛行和檢測技術對汀九橋表面進行缺陷檢測，解決了傳統人工檢測方式難以檢查區域的高效作業，并精準識別缺陷類型，定位缺陷位置。

筆者認為，低空經濟對於城市的意義，不只是技術創新，它更是一個契機，一種思維方式，產業迭代，甚至重構區域佈局。而在複雜環境中開闢新航線的能力，正是其核心競爭力所在。低空經濟對香港的深層意義，在於重新定義了這座城市的空間維度——每立方米空域都在產生GDP，每次飛行都在拓展城市的發展邊疆。

撰文：香港生產力促進局首席數碼總監黎少斌先生