香園圍口岸二月六日正式開放予跨境旅客使用，惟上址停車場於周末及周日超級爆滿；加上部分司機沒按預訂時間開車離去、霸佔位置，以致後來的車主有預約都沒車位用，備受批評。
香園圍口岸停車場，17日起必須預約始能使用車位。口岸前有告示版向車主作出提示。
該口岸停車場17日開始改制，必須預約始能使用車位。《星島頭條》當日實測，踏入凌晨即試用預約系統。一開始系統異常，零時零一分便顯示未來七天都沒車位。惟過了大概四十分鐘後，系統回復正常。17日早十一時許《星島頭條》記者再次實測，系統顯示周六及周日的過關黃金檔期，大部分泊車時段已經滿額。
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香園圍口岸停車場，17日起必須預約始能使用車位。口岸前有告示版向車主作出提示。
《星島頭條》17日凌晨試用預約系統，剛開始系統異常，零時零一分便顯示未來七天都沒車位。
過了大概四十分鐘，系統回復正常，可預約未來七天的車位。
17日早十一時《星島頭條》再登入系統，顯示周六及周日的過關黃金檔期，大部分泊車時段已經滿額。
由於並非假日，香園圍口岸停車場今日見到有不少空置泊位。
由於並非假日，香園圍口岸停車場今日見到有不少空置泊位。
車主梁先生認為，全場只得四百餘個車位，不足以應付過境需要。
車主郭先生認為，帶親友往來內地可能出現難以預計的阻礙，或超出泊車預計時間。
香園圍口岸是香港首個人車直達口岸，泊低座駕步行約一分半鐘，即可過關返回內地。
口岸停車場於周末及周日時間，曾經持續爆滿，車主有預約都沒車位用，引發不滿。（資料圖片）
立法會議員李梓敬認同，必須預約及增加泊車費對疏導車流都有一定成效。
李梓敬建議，在口岸附近尋覓臨時土地改造成泊位，能紓緩香園圍口岸停車場的壓力。
香園圍口岸泊車改制。
《星島頭條》17日凌晨試用預約系統，剛開始系統異常，零時零一分便顯示未來七天都沒車位。
過了大概四十分鐘，系統回復正常，可預約未來七天的車位。
17日早十一時《星島頭條》再登入系統，顯示周六及周日的過關黃金檔期，大部分泊車時段已經滿額。
《星島頭條》採訪隊於新例實施的第一天，到香園圍口岸視察。進入口岸前的告示版，已提醒車主要預約才可以泊車。記者辦好預約，入場十分順利。由於並非假日，停車場內見到有不少空置泊位。泊低車輛後，記者向離境大堂步行，大約一分三十秒便到達，十分便捷。
由於並非假日，香園圍口岸停車場今日見到有不少空置泊位。
車主基本滿意停車場的改制安排，但仍然擔心將來假日很難預約車位。車主梁先生說：「四百餘個車位，用於應付過境應該是不足夠的，因為過境流量那麼高。」另一車主區先生則指，有傳興建停車場時已評估要一千四百個車位才足夠，不明白最後車位數量為何大減。
由於並非假日，香園圍口岸停車場今日見到有不少空置泊位。
由二月二十四日起，香園圍口岸停車場將推出疏導車流的第二招，就是大幅加價。網上預約泊車費由原本每小時九元加至十五元，加幅逾五成。加幅最大是超時泊車，逾時兩小時收費由原本每小時十五元，加到最高收每小時七十五元，被形容為「貴過中環」。
車主梁先生認為，全場只得四百餘個車位，不足以應付過境需要。
車主郭先生認為，有時帶親友往來內地，可能會出現難以預計的阻礙，或超出泊車預計時間，認為停車場應給予彈性，輕微超時可酌情按原價收費，逾時情況嚴重者才倍收費用，會較合理。
車主郭先生認為，帶親友往來內地可能出現難以預計的阻礙，或超出泊車預計時間。
立法會議員李梓敬認為，必須預約、增加泊車費及超時泊車費的措施，對疏導車流都有一定成效，惟當局必須盡快增加車位供應，例如在口岸附近尋覓臨時土地改造成泊位，方能紓緩香園圍口岸停車場的壓力。
香園圍口岸是香港首個人車直達口岸，泊低座駕步行約一分半鐘，即可過關返回內地。
車主郭先生認為，有時帶親友往來內地，可能會出現難以預計的阻礙，或超出泊車預計時間，認為停車場應給予彈性，輕微超時可酌情按原價收費，逾時情況嚴重者才倍收費用，會較合理。
口岸停車場於周末及周日時間，曾經持續爆滿，車主有預約都沒車位用，引發不滿。（資料圖片）
立法會議員李梓敬認同，必須預約及增加泊車費對疏導車流都有一定成效。
立法會議員李梓敬認為，必須預約、增加泊車費及超時泊車費的措施，對疏導車流都有一定成效，惟當局必須盡快增加車位供應，例如在口岸附近尋覓臨時土地改造成泊位，方能紓緩香園圍口岸停車場的壓力。
李梓敬建議，在口岸附近尋覓臨時土地改造成泊位，能紓緩香園圍口岸停車場的壓力。
香園圍口岸泊車改制。