港媒高層抵比亞迪全球總部試乘新能源車 大讚國家先進製造及創新能力

週六（2月25日）為香港傳媒高層人士大灣區參訪團行程最後一日，當天早上，參訪團一行人來到位於廣東深圳的新能源汽車企業比亞迪全球總部。

香港傳媒高層人士大灣區參訪團來到比亞迪全球總部。本網記者攝

比亞迪成立於1995年2月，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，是在香港和深圳兩地上市的世界500強企業。2022年，比亞迪躋身世界500強，並迎來第300萬輛新能源汽車下線。

近日比亞迪秦 PLUS DM-I 2023 冠軍版上市，售價9.98 萬元 ，破了10萬，一推出就大賣，成為內地車壇大新聞。

比亞迪全球總部。比亞迪公司提供

眾人甫一踏入展廳，視線即被幾款最新型的電動車吸引。有本身是車迷的參訪團成員饒有興致地向工作人員詳詢汽車性能，大讚性價比高，並急不及待試坐，隨後分享試駕感想，形容車身做工精緻，線條流暢優美，開門時車身輕盈，整體操作智能化。

老總們形容試駕體驗「非常好」，體感相較以工藝精巧聞名的日本車毫不遜色。本網記者攝

據工作人員介紹，這款車型深受女性消費者喜愛。本網記者攝

參訪團一行人回顧比亞迪發展歷史。本網記者攝

比亞迪展廳內，比亞迪高管向參訪團介紹企業發展歷史、專利技術研發情況，現場展示最新車款和內部構件等。比亞迪剛剛榮膺全球新能源汽車銷量冠軍，參訪團成員對這一國產汽車品牌的技術創新經驗深感興趣。展廳內，一面5米多高、布滿來自不同國家的專利牆上，寫有比亞迪全面推行的「技術為王 創新為本」發展戰略。專利牆上所展示的發明專利，僅是比亞迪所獲得的其中一部分，是從比亞迪3萬多件專利中精挑細選出來的。

「技術為王，創新為本」，這面展廳內最大的專利牆上，展示比亞迪主要的發明專利。本網記者攝

資料顯示，比亞迪集團在2022年前三季度營收2677億元，同比增長84%，已吸納就業60萬人，在全球累計申請專利3.8萬項、授權專利2.6萬項。

展廳內，還有一面專門展示為比亞迪作出突出貢獻的技術工程師的照片牆。本網記者攝

大企業引領、眾多企業配套成「串」的工業鏈，搭起深圳製造業「骨架」，挺起深圳實體經濟的強大「脊梁」。比亞迪披露的2023年1月產銷快報顯示，當月生產和銷售的新能源汽車同比增六成，佔據了當月市場總體銷量的「半壁江山」。比亞迪肩負高度責任感和使命感，構建「電動車治污，雲巴治堵」的綠色大交通體系，助力實現雙碳目標。

比亞迪K9是全球首批實現圓滿退役的純電動公交車，單車行駛最高里程為594795公里。本網記者攝

目前多數電動車廠，使用「三元鋰離子電池」，主要的原因是電池能量密度高。2020年3月底，比亞迪宣佈推出「刀片電池」，電池的空間利用率可達60%以上，大幅縮小電池體積。「刀片電池」是將磷酸鐵鋰電池芯做成了刀片般的細長形狀，長度可以根據電池包的尺寸進行定制，最長可達2公尺以上，能量密度較傳統的鋰離子電池高。

一輛流線型車身的紅色超級跑車成現場目光焦點。本網記者攝

比亞迪高管稱，「刀片電池」被喻為世界上最安全的電池，並且可減少稀有金屬使用量，提高電動車的續航里程，「刀片電池」作為比亞迪的利器，現在所有比亞迪電動車皆採用「刀片電池」。「刀片電池」亦是最熱銷的發動機，其電力體統可令油耗極低。

2022年5月，比亞迪再放「大招」，推出「CTB（Cell to Body）電池車身一體化」技術，令動力電池系統既是能量體，也是結構件。這種融合簡化了車身結構和生產工藝，是對傳統車身設計的一次顛覆性變革。

「CTB電池車身一體化」技術。本網記者攝

比亞迪「刀片電池」針刺實驗曾在新能源行業中激起巨浪，在參訪尾聲，一行人親眼目睹實驗現場。「刀片電池」在被鋼針貫穿之後，整個電池包極其穩定，甚至都沒有冒煙，燃燒風險為零，而「三元電池」在鋼刺下迅速燃燒起火。

對比「三元電池」在鋼刺下迅速燃燒起火，「刀片電池」毫髮無傷。本網記者攝

深圳以實體經濟為本，堅持製造業當家，一手抓當前基本盤之「穩」和「實」，一手謀未來新動能之「進」和「新」。近日，比亞迪披露，2022年公司新能源汽車銷量超過186萬輛，領跑全球。這是深圳先進製造業瞄准全球領先、不斷向上生長的生動寫照。在大企業「龍頭效應」、眾多企業配套成「鏈」之下，深圳的工業鏈條熠熠生輝。

粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」，共同見證跨境康養邁向智慧化。

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

為響應國家政策導向，協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」，並成立「跨境康養愛心服務隊」，構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能， 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指，當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位，院舍服務或有缺失，缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始，通過數據分析，為他們提供居家上門關心等服務。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

目前，愛心服務隊目前有約15位成員，外加一台機器人，將以專業團隊與在地支援網絡為基礎，聯動三地醫療、護理及社區服務單位，為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。

副會長代娜玲指，跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合，做好跨境醫療、交通銜接，保持家人式服務，多同兩地家人溝通，讓院友住得開心，家人放心。

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為，香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰，單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源，打造一站式APP，涵蓋衣食住行、醫療娛樂等，利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作，進一步改善樂齡市場生態圈。

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝