將藍隧道工人致命意外 暫擬遺產管理人向承建商索償

2022年底已啟用的將藍隧道，於2020年3月31日發生奪命工業意外，37歲吊運工人協助起重機吊起工字鐵期間，工字鐵從起重機突然滑落壓向他上半身，以致他嚴重受傷後不治。其暫擬遺產管理人3月8日入稟高等法院，向涉案工程的承建商提出傷亡申索，但未有列出申索金額。根據司法機構網站顯示，案件將於8月25日開庭作核對列表審核聆訊。

意外發生後警員到場調查。資料圖片

原告為死者黎俊傑以及其暫擬遺產管理人肖仕嬌，被告為China Road and Bridge Corporation（中國路橋工程有限責任公司）與Build King Construction Limited（利基建築有限公司）共同經營的CRBC-Build King Joint Venture、Yongnam Engineering (HK) Limited，以及Siu Wah Steel Work Company Limited（兆華鋼鐵工程有限公司）。

資料圖片

原告指死者在2020年3月31日於將藍隧道地盤工作期間發生致命工業意外，而意外是由於被告或其受僱人或代理人疏忽、違反謹慎責任、違反法定職責，以及違反僱傭合約所訂明的條款所致，故需為涉案意外負上轉承責任，要求被告連本帶利作出賠償。

資料圖片

根據早前報道指，其中兩名被告Yongnam Engineering (HK) Limited和兆華鋼鐵工程有限公司，在2021年因涉案意外違反《工廠及工業經營條例》和《工廠及工業經營（起重機械及起重裝置）規例》的規定，已被勞工處檢控，各被判罰款3元。

將藍隧道地盤2020年3月發生奪命工業意外。資料圖片

工業傷亡權益會統計，今年截至12月22日，所有行業的工作致命人數有118人，較去年同期的76人，升幅達五成半。而撇除猝死個案， 死亡人數亦有64人，是該會有紀錄以來最多。

工業傷亡權益會fb視頻截圖

工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，致命個案的意外類型以猝死最多，其次包括受困、遭撞擊或壓倒、火警相關致死、高處墮下等。她說，猝死個案有54宗，當中20宗是60歲或以上較為高齡的人士。權益會建議僱主向高齡在職員工提供身體檢查，讓他們及早識別身體是否有隱患等，亦希望政府可以資助僱主在工作地點安裝心臟除顫器。

蕭倩文。工業傷亡權益會fb視頻截圖

蕭倩文說，致死個案以行業分類，最多是建造業，有50人死亡，佔整體個案約四成二。她表示，除了新建或大型地盤，一些裝修維修工程同樣有風險，不能忽視，建議在大型維修工程推行「建造設計安全」制度，在早期規劃已加入安全元素，日後在維修時可以更安全進行。

另外，權益會說，在大埔宏福苑大火中，有10名外籍家傭因工殉職，這10名家傭已經完成喪禮，遺體會在本月25日前運返家鄉。另外權益會亦跟進兩宗與大火有關的因工受傷個案。