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政府公布港鐵票價調整機制檢討結果，機制將與港鐵香港物業發展利潤掛鈎，會修訂調整方程式「生產力因素」計算方法，例如如果上一年的港鐵香港物業發展利潤是50億元以下，票價調整幅度會減0.6個百分點；50億元至少於100億元，會下調0.7百分點；100億元或以上，就會減0.8個百分點。
運輸及物流局局長林世雄強調，政府在是次檢討中取得突破，將港鐵的票價與其物業發展利潤直接掛鈎，回應市民一直以來的訴求，並「以結果為目標」，將今年的票價調整幅度降低3.85個百分點，包括經修訂生產力因素的扣減、票價特別扣減，以及票價調整幅度延後，大大減輕市民的負擔。
林世雄表示，票價加幅的延後，需要平衡巿民負擔能力的同時，要維持港鐵的穩定性，而鐵路系統越來越舊，希望港鐵有資源營運及維修和更新系統。
被問到政府為何不考慮以其他計算方式去取代現有方程式，林世雄回應，方程式是利用公開透明數字計算，亦比較易明白，而早前外界對生產力因素不太理解，認為將物業發展利潤加入方程式，做法合適。
運輸及物流局局長林世雄下午到鄰近坑口永隆路的一段清水灣道視察，有關路段旁的山坡昨日因暴雨導致山泥傾瀉，部分行人路地面崩塌下陷，露出地下喉管，有行車線要封閉。
林世雄在視察後表示，受影響的斜坡約30米長、40米深，由於擔心該段行車線及行人路有安全風險，因此要臨時封閉，經檢視後，承建商正在斜坡進行噴漿工作，作臨時鞏固。他說非常有信心，相關行車線可以在明早繁忙時間前重開，呼籲居民放心，而有關路段將於稍後時間再做永久加固。
林世雄表示，一定會確保有關路段安全才會重新開放，而在重開後，承建商與路政署會繼續監察，並會與天文台聯絡，了解天氣情況，當局亦已加裝水泵作為臨時措施，疏導雨水。
西貢區議員兼坑口鄉委會主席劉啟康，對路段可以在明早繁忙時間前重開表示歡迎，他說明早7時將會是居民出入的高峰期，有居民向他反映擔心若工程未能完成，將導致塞車，可能要超過1小時才能前往將軍澳市中心。他說如果封路，會有過千戶涉及幾千人受影響，讚揚政府今次反應快，即時處理問題。
