「三隧分流」年底實施分時段收費 繁忙時間紅隧東隧40元晚設特惠價

行政會議21日通過三隧分流收費方案，政府採取「兩步走」模式，第一階段在8月2日開始，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元。

三隧分流收費方案出爐。

第二步將在不遲於今年年底開始，實施不同時段收取不同收費，星期一至六（不包括公眾假期），早上繁忙時段由早上7時半至10時15分，晚上繁忙時間由下午4時半至7時，私家車經西隧收60元，而東隧及紅隧則收40元。

三隧分流收費方案出爐。

由10時半至4時半的一般時段，三隧劃一收取較低的30元。在非繁忙時間，即晚上7時至明早7時半為「特惠時段」，三隧劃一收取20元。

三隧分流收費方案出爐。

運輸署助理署長梁世豪表示，當不同時段不同收費實施後，為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速，將引入過渡時段。以私家車而言，在轉換收費時段期間，會有約20至30分鐘過渡，期間每兩分鐘收費上調或下降兩元，直至達到下一時段收費。

運輸及物流局局長林世雄。

料新方案紅隧車龍縮1.5公里

運輸及物流局局長林世雄表示，三隧分流方案能收窄三隧私家車收費差距，減少車輛繞道，紓緩紅隧和東隧的壓力。

三隧分流新方案出爐。

運輸署長羅淑佩表示，收費方案提及容許運輸署長可因實際交流情況微調隧道費及繁忙時段。她強調政府會在嚴格限制下考慮調整，而建議每6個月可調整一次，不代表每半年會上調隧道費，相反視交通情況，亦有機會減價，每次最多只能上調3元，累計最多15元。她又指，預期新方案實施後，紅隧車龍可縮短1至1.5公里，東隧縮短0.5公里。

紅隧早上塞車情況。

局方強調，不同時段收費實施後，車主可選擇在非繁忙時間過海節省費用，巴士過海時間和開支亦會減少，有助於減低巴士營運成本，令車費增幅亦有機會放緩。

紅隧早上塞車情況。

紅隧早上塞車情況。

紅隧早上塞車情況。

運輸及物流局局長林世雄說，中央送予本港的一對大熊貓日前由四川飛抵本港，牠們乘搭本地旗艦航空公司的班機，舒適安全抵港，體現本港航空公司與香港國際機場在溫控物流方面的世界級水平，他深信香港國際機場社區未來會持續保持卓越水準，讓國際航空樞紐的金漆招牌繼續閃閃生光。

林世雄網誌

林世雄在網誌表示，跨部門及跨機構共90人團隊後勤支援，兩位四川專家與兩位海洋公園的照顧員在機上全程陪伴，大熊貓乘坐的特製運輸箱，長期恒溫約20度，並有充足自然光及良好通風。箱內亦設有藍牙裝置，讓控制中心可監測運輸箱的溫度與濕度。

林世雄網誌

他提到，如今通過兩地海關協作，加上大灣區內交通網日趨完善，已可以使用陸路專車進行點對點直運大熊貓的竹葉，一對大熊貓預計年底可與公眾見面，他都非常期待到時可以與他們打卡。

林世雄網誌

林世雄指出，香港機場在處理特殊空運貨物的能力全球首屈一指，創造出多個第一。2017年以來，香港機場陸續獲得國際航空運輸協會的相關認證，包括醫藥品冷鏈運輸、鮮活貨物運輸、活生動物運輸及鋰電池運輸認證，是全球首個獲得全數4項國際航空運輸協會關於處理特殊空運貨物的機場。

林世雄網誌

他表示，活生動物運輸認證亦涵蓋貓、狗等寵物，以及馬匹、豹和羊駝等，本港已有3間航空貨運站獲得有關運輸認證，香港機場亦在2022年成為全球首個機場社區獲得此項認證，引證香港在處理活生動物運輸的綜合實力，進一步提升香港作為航空貨運樞紐在運輸及處理特殊貨物方面的地位。