羅淑佩：香港公共交通世界數一數二 「減流」才可緩解擠塞

運輸署署長羅淑佩在電視節目上表示，政府建議的三隧分流「不同時段不同收費」方案實施後，不會發生「因後方沒車『堆龍』而停下來」或「因前方沒車而快速衝過去」的情況，又形容三條過海隧道不止要分流更要減流。

羅淑佩認為新方案對不同車種的駕駛者均有得益，因此有信心獲立法會通過草案。資料圖片

有議員讚政府方案「有新意」

羅淑佩先後出席《Now新聞》節目《大鳴大放》及無綫新聞節目《講清講楚》。她指雖然上屆政府推三隧分流未成功，但認為新方案其實對不同車種的駕駛者均有得益，因此對今次「有信心」。她指雖然現制度是「行政主導」，但亦會尊重立法會，會盡量向議員解說，爭取支持。

羅淑佩期望能把道路網絡做好，就不用只單靠加價或收費壓抑車輛數量。資料圖片

被問到有政黨對三隧分流新方案有保留，羅淑佩表示現時紅隧收費已維持20多年沒加價，東隧亦有10多年沒有加價，更不點名指有議員聽取解說後認為新方案「有新意」，亦指如經立法會通過後，可以在定好的框架內作微調。

她表示，現時紅隧收費已維持20多年沒加價，東隧亦有10多年沒有加價。資料圖片

羅淑佩希望，新方案能改變市民出行的習慣，並強烈鼓勵市民乘坐公共交通工具過海，指香港公交在世界上「數一數二」，現時東鐵線能過海，屯馬線亦開通，加上若巴士在新方案推行後「唔塞車」，相信能吸引市民更多使用公交過海，以紓緩現時三隧平均在早上繁忙時段126%超量的飽和問題。

她期望市民多用公交過海，以舒緩現時三隧平均在早上繁忙時段126%超量的飽和問題。資料圖片

對於有人建議推出「中區電子道路收費」，在繁忙區域如中環、觀塘等收取道路費，羅淑佩指不一定要透過電子道路收費壓抑車輛數量，認為亦先觀察新三隧分流方案能否緩解中環、灣仔、銅鑼灣一帶隧道口的擠塞情況，再考慮應否實行電子道路收費。

羅淑佩希望新方案能改變市民出行的習慣，並強烈鼓勵市民乘坐公共交通工具過海。資料圖片

羅淑佩強調，只要公交做得好，地鐵可過海，市民就會少駕車，早上若少一輛車過海，晚上亦會少一輛車回程過海。她期望能把道路網絡做好，就不用只單靠加價或收費壓抑車輛數量。

運輸署署長羅淑佩。資料圖片

在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。

林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)

運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。

當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

運輸署：外勞司機合格率達75%

另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。

議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。

當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費 

此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。

林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。

有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)