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香港民研13日發表立法會議員民望評分，支持度排首位是實政圓桌田北辰，獲49.5分，蟬聯第一；新民黨主席葉劉淑儀、民建聯主席李慧琼緊隨其後，分別獲47分及46.1分。排第四及第五的是選委界議員梁美芬和何君堯，分別得40.7分及34.8分。
田北辰。資料圖片
調查於4月初由真實訪問員以隨機抽樣電話訪問方式，分兩階段先後成功訪問了508及502名香港居民。提名調查結果顯示，6位最多人認識的立法會議員分別是李慧琼、葉劉淑儀、田北辰、梁美芬、何君堯和李梓敬，但李梓敬由於認知率較低而被剔除。
何君堯。資料圖片
身兼行政會議召集人的葉劉淑儀的評分較半年前顯著下跌，她去年10月獲51.7分。躋身「五大議員」的先決條件是巿民的熟悉程度，然後再按支持度排名；「五大」以外的議員，支持度可以很高或很低，但由於並非巿民最熟悉的議員，所以不在榜內。
新民黨主席葉劉淑儀（右）評分急跌。
立法會議員田北辰。資料圖片
實政圓桌立法會議員田北辰表示，估計機管局不將專道接駁到機場客運大樓，是因不想與機場快綫「搶生意」。
機管局正就「機場東涌專道」項目進行詳細設計，透過地面道路、海上高架橋和陸上高架橋方式，連接港珠澳大橋香港口岸人工島、航天城至東涌市中心，並計劃以自動駕駛運輸系統行駛，預計日後由人工島或航天城，前往東涌市中心，車程約需8至10分鐘。
香港國際機場IG圖片
實政圓桌立法會議員田北辰在港台節目《千禧年代》說，對於專道的走線無途經東涌東及機場客運大樓，感到大失所望，他說政府一直希望東涌東的居民原區就業，不少居民可能會到機場上班，但專道卻無車站設於機場客運大樓，結果這批居民，將來可能要在航天城下車，再步行前往機場上班。
香港國際機場IG圖片
他估計，機管局不將專道接駁到機場客運大樓，是因不想與機場快綫「搶生意」，但他認為前往機場的旅客，根本不會採取轉折的路線，不會到東涌轉車入機場，因此形容專道的設計有點美中不足。
香港國際機場IG圖片
離島區議員郭平在同一節目表示，非常贊成興建「機場東涌專道」，令東涌居民不必只選擇坐巴士前往港珠澳大橋香港口岸，另外當局在項目中亦設有航天走廊的行人道，相信可成為標誌項目，吸引市民和旅客享用，但他擔心自動駕駛運輸系統的承載力不足以應付需求。
實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片(圖片來源:星島日報)
