國泰（293）公布，3月載客量132.2萬人次，按年勁升42.2倍，回復2019年疫前同期42%；上月客運運力亦已回復至疫前50%水平，服務逾70個航點。國泰指，今個月出現單日載客量突破5萬人次，是疫情以來首次。
客運運力回復疫前50%
上月國泰乘客運載率為90.4%，按年增加44.8個百分點；以可用座位千米數計算的運力，按年增加23.84倍；收入乘客千米數亦按年上升48.3倍。首三個月計，載客人次較按年增加39.1倍，運力上升21.7倍，而收入乘客千米數則上升44.3倍。
日韓需求非常可觀
國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，3月的載客人數繼續錄得按月增長，較2月份增加19%，月內亦恢復3個客運航點，包括上海虹橋機場、海口及名古屋，當中虹橋的商務及休閒出遊需求尤為殷切。她稱，由於各地旅客趁著櫻花季節到訪，加上復活節假期帶動，使日本和韓國航線的客運需求非常可觀；另外往來香港及台灣的需求亦同樣強勁，當中包括由台灣經香港樞紐前往歐洲及印尼等。
續擴中港航班 目標10月底前每周160班
劉凱詩預計，復活節假期的航班需求強勁，反映出行意慾熾熱，在4月9日的單日載客量，更是自疫情以來首次突破5萬，共接載5.32萬人次。她指，正努力恢復更多航班，以滿足顧客的需求，尤其是往返香港及內地的航班。
由現時至10月底前，國泰指，會陸續增加往返內地的航班數量至每周約160班，覆蓋15個城市共16個機場，包括營運每天4班往返北京的航班，以及每天6班往返上海浦東機場和每周9班往返上海虹橋機場的航班。
上月貨運量增25%
貨運方面，上月運載12.18萬公噸貨物，按年增25.3%，主要因當時受限於嚴格的機組人員檢疫措施。月內貨運運載率66.9%，下跌14.6個百分點至；以可用貨物噸千米數計算的運力按年增加1.47倍；貨物收入噸千米數按年增加逾1倍。
首三個月計，載貨量按年增加35.6%，運力增加1.78倍，而貨物收入噸千米數則上升1.28倍。
劉凱詩指，3月的貨運量比2月份錄得17%的雙位數増長，反映農曆年假後貨運需求逐步回復，同時國泰亦增加了貨機航班，以應對預期的貨運需求。
國泰推動貨運量超越疫前水平
劉凱詩預期，4月的清明節、復活節和齋戒月預計會令貨運需求減弱，整體需求較之前放緩，該公司會繼續靈活調整貨機運力，而隨著客運網絡不斷增長，會利用客機腹艙為客戶擴大貨運覆蓋面。她指出，國泰承諾致力重建香港國際航空樞紐的地位，推動航空貨運量增長至超越疫情前的水平。
人民幣弱勢未改，離岸人民幣再貶至近7個月以來最弱，港股端午假期後再捱沽，恒指跌穿萬九關，汽車股重挫，生科股亦跑輸。
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恒生指數收市跌328點或1.7%，報18889；今早低開83點或0.43%，報19135，跌幅曾縮至79點或0.41%，高見19138，但人民幣失守7.2關，港股跌幅擴大，跌破萬九點大關，午後最多跌418點或2.18%，低見18800，之後跌幅略收歛，但未能重上萬九點大關。
恒生國企指數收報6394，跌111點或1.7%；今早開跌28點或0.44%，報6477點。
恒生科技指數收跌82點或2.08%，報3879點，今早開跌16點或0.42%，報3944點。
即月期指收跌375點或1.95%，報18875點，低水15點，今早開報19156點，跌94點，低水62點。
國指期貨收跌122點或1.87%，報6394點，低水1點，今早開報6500點，跌16點，低水5點。
科指期貨收跌88點或2.22%，報3882點，高水3點，今早開報3966點，跌4點，低水9點。
北水欠奉，大市全日成交697.98億元。
人民幣離岸價走弱，最低見過7.2281兌一美元，貶338點子，創近7個月低位，新造7.2179，下滑236點子。
一周計，恒指累跌1151點；科指累跌354點；國指累跌439點。中電（002）一周累升7.4%為本周表現最好的恒指成分股，該股亦是本周唯一錄得升幅的恒指成分股；藥明生物（2269）累跌20.4%，為本周表現最差的恒指成分股。
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內地官媒《證券日報》發文為「AI熱」降溫，文章指出，以ChatGPT為代表的AI大模型技術尚處於早期階段，其自身存在較多問題，距離成熟發展乃至商業化應用仍然有很長的路要走。AI概念股受挫，百度（09888)跌1.5%，收報138.2元；商湯（00020）下滑0.5%，收報2.1元；阿里巴巴（09988）向下0.8%，收報84.05元；騰訊（00700）下降1%，收報337元；知乎（02390）跌1.5%，收報17.18元。
離岸人民幣一度跌穿7.22水平，內房股跌勢維持。碧桂園（2007）跌1.9%，收報1.59元；融創（1918）向下1.4%，收報1.39元；華潤置地（1109）挫5.1%，收報31.75元；龍湖（960）跌1.4%，收報18.58元。
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摩通報告指，預料短期內中國新能源汽車市場競爭仍然激烈，且下半年價格戰將持續，仍然會對整車製造商的盈利能力及股價表現構成壓力，新能源車股重挫。蔚來（9866）大跌6.6%，收報68.5元；小鵬（9868）急瀉9%，收報39.6元；理想（2015）挫2.9%，收報132.2元；零跑（9863）下降6%，收報41.7元；比亞迪（1211）下降3.3%，收報256元。
比特幣曾升穿3萬水平，以太幣亦靠穩，惟相關股份ETF各自發展。美圖(1357)收報3.32元，升1.5%；BC科技集團(863)挫3%，收報1.64元；新火科技控股(1611)下滑1.4%，收報2.07元；FA南方比特幣(3066)逆市升3.9%，收報13.18元；FA三星比特幣(3135)漲4.1%，收報12.8元；FA南方以太幣(3068)揚3.7%，收報11.46元。
中生製藥官網
內媒報道，首次全國層面中成藥採購聯盟集中帶量採購產生擬中選結果出爐，中成藥集採平均降價近五成。醫藥股跌勢明顯。中國生物製藥(01177)挫7.2%，收報3.33元，為表現最差藍籌股；白雲山(00874)瀉5.9%，收報22.15元；上海醫藥(02607)向下3.6%，收報14.34元；石藥集團(01093)下跌3.2%，收報6.65元。
個股方面，新創建（00659）午後停牌，停牌前報7.99元，逆市升6.7%，成交9921萬元，暫時未公布停牌原因。新世界（00017）在臨收市前亦停牌，待公布有關內幕消息，停牌前報19.52元，跌1.7%，成交1.14億元。
維他奶（00345）績後獲里昂、星展等大行唱淡，股價重挫17.5%，收報10.16元。
法拉帝（09638）將於米蘭雙重上市，惟股價仍跌3.9%，收報24.6元。
國泰（00293）5月載客量按年急升逾23倍，股價逆市揚1.5%，收報8.31元。
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富途證券香港首席策略師陸秉鈞表示，由於英國最新的加息幅度超市場預期，聯儲局亦多次談及美國加息周期或未結束，加息陰霾仍籠罩著市場；恒指近期累計升幅大，現處於技術性調整階段；以及人民幣持續下跌，故港股周五繼續受壓。他續指，預料恒指後市可能將有一個短暫的技術性反彈，但短線內弱勢仍維持，恒指短期內上試19300點料有阻力，18500點或有支持。
