日本4月底放寬外地旅客入境檢疫限制，迎接疫情後當地首個黃金周長假期，更適逢大灣區航空來往香港與關西大阪航綫首航。大灣區航空行政總裁許漢忠表示，現時關西機場的接待能力仍未回復至疫情前，期望當地能盡快解決機場人手短缺的問題，灣航亦會密鑼緊鼓，為達至每日都有航班飛抵大阪作好準備。他又期待日本放寬對中國內地旅客的簽證，讓更多大灣區旅客可以到日本旅遊。
日本大阪觀光局局長溝畑宏從大灣區航空行政總裁許漢忠手上接過飛機模型。
大灣區航空行政總裁許漢忠與日本大阪觀光局局長溝畑宏會面。
許:目前僅每周3班來往大阪航班 冀增至每日
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日本大阪觀光局局長溝畑宏從大灣區航空行政總裁許漢忠手上接過飛機模型。
大灣區航空行政總裁許漢忠與日本大阪觀光局局長溝畑宏會面。
日本大阪觀光局局長溝畑宏獲贈大灣區航空模型留念。
日本大阪觀光局局長溝畑宏獲贈大灣區航空模型留念。
大灣區航空行政總裁許漢忠期望增加往來香港和日本的航班。
日本大阪觀光局局長溝畑宏指，大阪將從5方面解決人手不足的問題，包括以AI取代服務業及聘請外國留學生工作。
大阪街頭市況。
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根據大阪觀光局數據，今年頭兩個月到訪大阪的港人累計有8萬6000多人次，已達疫情前的96.6%，相信3月觀賞櫻花的旅遊旺季，數字已超越疫情前的水平。日本大阪觀光局局長溝畑宏表示，根據疫情前數字，到訪大阪的旅客中，最多來自中國、台灣、韓國和香港。他感謝香港旅客對大阪的支持，亦喜見大灣區航空增設往返香港和大阪的航綫，為2025年世界博覽會做好準備，「很多香港人來大阪旅遊，所以我們非常喜愛香港！」
日本大阪觀光局局長溝畑宏獲贈大灣區航空模型留念。
日本大阪觀光局局長溝畑宏獲贈大灣區航空模型留念。
許漢忠表示，日本與香港之間不論文化和經濟上，已建立長期密切關係，也有許多交流。他稱，疫情結束，意味兩地往來復常。他續指，4月28日首航後，留意到關西機場的接待能力雖正力臻完善，惟現時當地航班和工作人員數目只及疫情前的一半，希望日本旅遊局和政府能夠協助關西機場，盡快增加處理額外航班的能力。他指灣航目前雖然每周只有3班機往返大阪，但希望能夠盡快增加至每日一班。
大灣區航空行政總裁許漢忠期望增加往來香港和日本的航班。
日本大阪觀光局局長溝畑宏指，大阪將從5方面解決人手不足的問題，包括以AI取代服務業及聘請外國留學生工作。
溝畑宏就表示，大阪將從5方面解決人力不足的問題，包括以人工智能及數碼轉型取代服務業或提供次要服務、聘請外國留學生工作、推出不同租住方案提高公寓使用率，以及檢討機場旅遊人員薪資，為完全「復常」作長遠部署。
大阪街頭市況。
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許漢忠亦指，中國旅客正面對簽證阻撓難以赴日，日本應盡快解決當前的簽證問題，擁抱有近8000萬人口的粵港澳大灣區，「大灣區是中國最富裕的地區，許多人旅行來香港，然後去日本、韓國和東南亞。」他期待日本放寬對中國大陸旅客的簽證，「這將使更多航班飛往大阪，也會為大阪帶來更多旅客。」
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