第4季制訂未來運輸基建藍圖 林世雄：推展3鐵路及3主要幹道

東涌線延線日前舉行動工典禮。運輸及物流局局長林世雄27日發表網誌，表示將於今年第四季制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖，並計畫推展3條鐵路及3條主要幹道。

林世雄表示東涌線延線的動工，標誌着東涌新市鎮擴展區朝着高速發展方向邁進一個重要里程碑，而小蠔灣站、北環線古洞站和屯門南延線三個鐵路項目將在年內相繼動工。

林世雄表示，東涌西站及東涌東站啟用後，經鐵路由東涌西前往尖沙咀及中環所需時間較路面交通快超過10分鐘，而經鐵路由東涌東前往尖沙咀及中環則快約20分鐘。預料東涌線延線項目為香港帶來的經濟內部回報率的預算為3.9%。

北都公路走線。

林世雄又指，根據《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的研究結果，隨正推展及規劃中的鐵路及主要幹道項目相繼落成，加上將現有鐵路網絡提升至最高載運量，當局預期本港的鐵路及主要幹道網絡大致能滿足短期至中期，即直至2041年的運輸需求，而且大部分現時及預期出現的交通瓶頸亦將能得以紓緩。

沙田繞道走線。

長遠而言，林世雄指出北部都會區內、維港都會區及將軍澳等地的運輸需求仍然十分殷切。當局計畫推展3條策略鐵路及3條主要幹道，包括港深西部鐵路、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道及將軍澳─油塘隧道。局方已於3月底完成就策略性研究初步建議的公眾諮詢工作，正研究所收集的意見，進行初步工程技術性評估，以優化建議項目，於今年第四季制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖。

將軍澳－油塘隧道走線。

林世雄稱東涌線延線的動工，標誌東涌新市鎮擴展區邁進重要里程碑。資料圖片

前運輸及物流局局長林世雄5月1日起出任科大土木及環境工程學系兼任教授。

香港科技大學

前任行政長官及政治委任官員離職後工作諮詢委員會，就林世雄離開政府後擬擔任的工作給予意見，認為有關工作不會損害或削弱政府履行職能的表現，亦不會產生其他負面觀感，而令政府尷尬。

前運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

委員會表示，林世雄在工作時不應在授課教材內，包含與他作為運輸及物流局局長期間任何相關而可能會令政府尷尬的內容；不應直接或間接參與競投任何由運輸及物流局、民航處、路政署等所委託的項目；不應參與有關政府事宜的游說工作等。