林世雄：教育巿民免「長車短搭」 加強執法阻濫用兩元優惠

兩元乘車優惠自2012年實施，上屆政府將門檻下調至60歲或以上人士，公帑補貼預算增至70億元。行政會議召集人葉劉淑儀建建議檢視有關政策，行政會議成員陳健波也倡議限制兩元乘車使用次數。運輸及物流局局長林世雄3日在電台節目表示，兩元乘車優惠自實施以來受巿民歡迎，而政府也會不時檢示政策的適切性，並會對濫用情況加強執法，如有人使用其他人的證件會高調調查，同時多宣傳教育揀選合適車程路線，免出現「長車短搭」情況，令政府的補貼增加。

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至於5間巴士公司將在6月18日加價，林世雄稱凡屬民生議題，政府都會小心處理，今次加價考慮最新數據，包括疫情復常後搭客量、巴士公司的收入及回報率等一籃子因素考慮，經大量工作後才宣布有關的加幅。

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他又指現時5間巴士營運商未有申請太多次加價，部分線路自97年起從來沒有調整過票價。他認為巴士公司加價壓力主要受疫情影響，雖然現時社會全面復常，惟旅客只有疫前4成，機場旅客也只是疫情前5-6成，仍需要一段穩定期，因此對公交經營有所影響。他又指巴士公司加價後，有空間去調整員工薪金及購買新設備，包括更環保的巴士等。

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林世雄續稱，現時的巴士公司最大支出是員工薪金開支，沒有太多減少的空間，同時油價也對巴士公司有影響，現時巴士公司收益最多是票務，非票務收入只佔少數。在拓展非票務開支時，政府會全力幫助巴士公司，包括主動釐清站頭地契是否准用等，讓不同的非票務開支，站在車站放置集運櫃、轉車站加設小食亭等，更快有關建議的確定性。

林世雄指政府不時檢示政策的適切性，並會對濫用二元乘車優惠情況加強執法，如有人使用其他人的證件會高調調查，同時多宣傳教育揀選合適車程路線。資料圖片

有關10條持牌渡輪航線的加價申請，林世雄表示與巴士公司申請加價時的考慮相似，均是考慮價後收益成本變化，成本收益、巿民負擔力等一籃子因素，並由於票務收益佔小輪公司9成收入，政府會積極拓展非票務收益，並協助渡輪公司維修，例如政府正協助碼頭的維修，其他維修是否有空間讓政府接手。

運輸及物流局局長林世雄下午到鄰近坑口永隆路的一段清水灣道視察，有關路段旁的山坡4日因暴雨導致山泥傾瀉，部分行人路地面崩塌下陷，露出地下喉管，兩條行車線之中有一條要封閉，並實施單線雙程行車。

(圖片來源:星島日報)

林世雄在視察後表示，受影響的斜坡約30米長、40米深，由於擔心該段行車線及行人路有安全風險，因此要臨時封閉，經檢視後，承建商正在斜坡進行噴漿工作，作臨時鞏固。他說非常有信心，相關行車線可以在明早繁忙時間前重開，呼籲居民放心，而有關路段將於稍後時間再做永久加固。

林世雄表示，一定會確保有關路段安全才會重新開放，而在重開後，承建商與路政署會繼續監察，並會與天文台聯絡，了解天氣情況，當局亦已加裝水泵作為臨時措施，疏導雨水。

大雨令水位高漲。 坑口鄉事委員會FB

西貢區議員兼坑口鄉委會主席劉啟康，對路段可以在明早繁忙時間前重開表示歡迎，他說明早7時將會是居民出入的高峰期，有居民向他反映擔心若工程未能完成，將導致塞車，可能要超過1小時才能前往將軍澳市中心。他說如果封路，會有過千戶涉及幾千人受影響，讚揚政府今次反應快，即時處理問題。