勞工及福利局局長孫玉菡表示，本港人口面對老齡化，香港勞動人口在2018年到達高峰，其後逐年減少。而當局推行輸入外勞時會很小心，首先是確保本地工人就業優先，其次是安排的過程會充分溝通，希望妥善處理，因此完全不存在壓榨本地工人的就業機會。
孫玉菡接受內地傳媒訪問時表示，面對勞動力不足的挑戰，應對的方式是多元，第一步一定希望用好本地勞動力，當做完所有工作之後，仍然有些行業面對明顯人手短缺和制約經濟增長時，輸入外勞就是一個要考慮的手段。
孫玉菡又指，「高才通」反應好，折射出香港有競爭力，對人才有吸引力，「高才通」主要門檻是年薪250萬港元或畢業於全球百強大學，當計劃實施約半年會展開中期檢討，方向包括有無空間吸納部分目前不屬於百強名單，但按內地排名和評審制度是同等優秀、甚至更優秀的大學。
「粵車南下」入境市區上周二起實施，運輸及物流局局長陳美寶表示，至今已有近2000宗申請，近400宗預約，首天出行幾乎額滿，隨著更多申請陸續獲批，更多參加者會按出行需要和計劃預約來港。至於去年11月啟用的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，截至上月已有過千車次預約使用。
陳美寶發表網誌回顧過去一年的工作，她說，去年是港珠澳大橋開通七周年，往來三地的旅客超過1億人次，其中「港車北上」廣受本地駕駛人士歡迎，有14萬輛車曾參與，即每4輛本地合資格車輛就有1輛參加，帶領港珠澳大橋車流量屢創新高，單日最高使用量突破2萬6600架次，「港車北上」日均佔大橋總車流量約四成。
陳美寶亦提到，上月投入服務的中九龍繞道（油麻地段），每日約有5萬車次使用，她日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度，爭取整條六號幹線今年內開通，預計可將繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘。
廣深港高鐵去年推出多個短途和長途直達站點，陳美寶表示，上周六單日乘客量創出超過13萬7000人次的歷史新高，目前本港正全力推展北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，全面打通港深兩地的地鐵網絡。她又指，隨著機場三跑道系統全面投入服務，機場運力穩步上升，預計今年的機場貨運量會突破500萬公噸，客運量達6100萬人次，比去年同期上升近一成半。
陳美寶說，五支的士車隊自去年7月獲運輸署發牌至今，已完成超過130萬宗行程，各車隊一直努力達致承諾規模，已有接近規模六成的士投入服務。
低空經濟方面，陳美寶說，首批「監管沙盒」共38個項目中，已有31個項目啟動，並在超過50條指定航線內進行測試，其中長洲醫院無人機送藥項目，已進行60次測試飛行，形容成果令人鼓舞，計劃今年底前草擬低空經濟規劃行動綱領，期望訂立世界級低空空域管理標準，助力內地低空經濟企業「走出去」。
