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56歲富翁第27次參加高考只為圓大學夢 坎坷追夢路打動全網

56歲富翁第27次參加高考只為圓大學夢 坎坷追夢路打動全網

56歲富翁第27次參加高考只為圓大學夢 坎坷追夢路打動全網

2023年06月08日 14:15 最後更新:14:25

有夢想誰都了不起。

內地高考正在緊張進行中,無數學子苦戰三年,希望能夠考上心儀的大學。而在四川,有這樣一位考生,他已參加了20多次高考,只為了圓自己的大學夢。

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56歲的梁實參加第27次高考前,在網上發文與考生們互勵。

56歲的梁實參加第27次高考前,在網上發文與考生們互勵。

梁實一直想上大學,這是他一生的夢想。

梁實一直想上大學,這是他一生的夢想。

梁實年輕時從到工廠打工做起,後來成立了自己的建築材料公司。

梁實年輕時從到工廠打工做起,後來成立了自己的建築材料公司。

梁實一直希望自己今年可以考上四川大學,成為這所雙一流大學的一員。

梁實一直希望自己今年可以考上四川大學,成為這所雙一流大學的一員。

幾乎每年高考梁實都會成為傳媒的焦點。

幾乎每年高考梁實都會成為傳媒的焦點。

56歲富翁參加人生第27次高考。

56歲富翁參加人生第27次高考。

在四川成都,白髮蒼蒼、56歲的梁實出現在一群朝氣蓬勃的高中生裡顯得格外顯眼。這位白手興家的百萬富翁6月7日參加了他人生的第27次高考。他說今年的目標是考上重點本科院校,參考去年的成績,今年或能考到560分,希望這是自己最後一次參加高考,考上大學圓夢。

56歲的梁實參加第27次高考前,在網上發文與考生們互勵。

56歲的梁實參加第27次高考前,在網上發文與考生們互勵。

梁實在採訪中表示,他一直想上大學,這是他一生的夢想。他希望今年可以考上一本大學,目標是得到560分左右的成績,雖然他之前的高考成績最好只有469分。今次他參加語文考試之後感覺還可以,他預計將獲得105分的成績。不過,他因為數學考得不好,顯得愁眉苦臉,因一道統計題讓他浪費了大量時間,導致其他大題沒做好。

梁實年輕時從到工廠打工做起,後來成立了自己的建築材料公司。梁實表示一想到自己沒能上大學,就覺得很不舒服,他也稱自己「真的很想上大學,成為一名知識分子。」他一直希望自己今年可以考上四川大學,成為這所雙一流大學的一員。

梁實一直想上大學,這是他一生的夢想。

梁實一直想上大學,這是他一生的夢想。

梁實年輕時從到工廠打工做起,後來成立了自己的建築材料公司。

梁實年輕時從到工廠打工做起,後來成立了自己的建築材料公司。

梁實第一次參加高考是在1983年,當時他只有16歲。落榜之後,連續三年待業在家專心參加考試。家人看不下去,安排他去技校讀書,說畢業後可以分配工作,但他讀了半年就跑回了家。梁實還試過成人高考,考上了南京林業大學成人教育學院,結果讀了半年又跑回了四川,他感覺這些都不是他想要的。

在接下來的10年裡,他一直在努力提高自己的分數,直到1992年不得不放棄,因為當時的考試僅限於25歲以下的單身人士。梁實暫時放棄了高考的計畫,結婚生子,找了一家木材公司工作。

2001年高考年齡限制的解除又喚醒了梁實的大學夢。2002年,梁實再次踏上高考之路。此後,他又參加了16次高考,包括自2010年以來的每一年。他在2018年考下469分,達到二本大學的分數線。這也是他成績最好的一次。但是因為目標鎖定了「雙一流」的四川大學,他放棄了上二本大學。

梁實一直希望自己今年可以考上四川大學,成為這所雙一流大學的一員。

梁實一直希望自己今年可以考上四川大學,成為這所雙一流大學的一員。

幾乎每年高考梁實都會成為傳媒的焦點。

幾乎每年高考梁實都會成為傳媒的焦點。

第27次高考了,他被當地媒體稱為「高考釘子戶梁實」。網民給他起的一些外號包括「現代版范進」、「中國第一鐵腦殼」、「高考最牛釘子戶」、「高考總得分王」等。

梁實今年決定不再執著於四川大學,他稱「一本就行,能考上一本我肯定就去上,有好的二本也可以考慮。」不過也有網民質疑他「為炒作而高考」,對此,梁實納悶稱他在備考期間放棄喝酒和打麻將,失去人生的樂趣,反駁道:「頭腦正常的人不會為了噱頭而花幾十年參加高考。」

56歲富翁參加人生第27次高考。

56歲富翁參加人生第27次高考。

旅客在飛機未停穩時即起身的行為惹爭議,促使土耳其宣佈對違規乘客作出懲罰,旅遊顧問咁分析…

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

提前起身惹爭議 土耳其擬設罰則引關注

綜合外媒報導,旅客在客機尚未完全停穩時便急於站立的行為多年來一直備受爭議,情況甚至促使土耳其宣佈自2025年起,將對違規提前起身的乘客作出罰則,引起國際關注。支持與反對聲音各執一詞,反對者認為即使所有乘客同時站起來,也無法令空服員提早開啟艙門,根本沒必要。支持者則指出,提早起身可先行整理隨身行李,有助下機過程更有秩序及效率。

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

不影響他人即可 走道位最合適起身

對此,旅遊顧問妮可(Nicole Campoy Jackson)表示,只要安全帶指示燈已熄滅,且不影響他人,乘客起身本身並無不妥。她指出,不少人並非急於下機,而是因長時間坐著希望活動筋骨,這種情況應予理解。

妮可續稱,最適合在此時起身的是坐在走道位置的乘客。若僅由走道位旅客先行整理行李,通常不會造成通道阻塞,反而可為夾在中間座位的乘客騰出空間,令整體下機流程更為順暢。

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

節省時間有限 心理層面具體貼作用

妮可指出,提前站立實際上僅能節省數秒時間,但對於需要趕轉機或急於完成入境程序的乘客而言,在心理層面上其實相當體貼。無論長途或短途航班,乘客普遍希望能盡快離開機艙,屬於人之常情。

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

旅客在飛機未停穩時即起身惹爭議。資料圖片

引發反感關鍵在失禮與安全隱憂

至於「飛機一落地即起身」為何屢遭反感,妮可認為,問題往往出在個別乘客只顧自身需要,忽略他人空間,導致走道擠塞、互相推擠,甚至在匆忙取行李時,出現行李跌落、誤傷仍在座位乘客的潛在危險,既影響觀感,也構成安全隱憂。她補充道,航程結束時「最不應該做的事」,便是出言抱怨他人動作緩慢,這類言行只會引發不滿情緒,反而拖慢整體下機進度,得不償失。

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