政府26日起與公共交通營辦商展開聯合行動，打擊濫用2元乘車優惠人士，在全港專營巴士和小巴路線等，監察乘客支付車費情況，並將視乎情況提出檢控。
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有經常乘搭巴士和港鐵的市民說，以前見過有懷疑不符合資格的乘客濫用2元乘車優惠，但無人理會，職員亦無查核他的身分，認為今次行動一定有相對阻嚇性，但指有部分長者可能一直不清楚相關優惠細節，建議設立緩衝期或加強宣傳教育，提供清晰指引，擔心即時嚴厲執行的話，對長者不太合理。
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有市民說，以往即使有乘客濫用優惠被發現，只需補交差價，但單靠公共交通營辦商職員，人手上難以發現所有違規情況，建議將打擊行動擴大至定期或者長期執行。
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港鐵25日開始亦上調重鐵、輕鐵和巴士附加費，每個車站和閘機會張貼告示提醒乘客支付足夠車費。
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民建聯不贊成改變二元乘車優惠計劃，而實桌圓桌則建議改變優惠維持在二元的做法；而兩者都建議公務員凍薪。
新一份《財政預算案》本月底公布，民建聯日前與財政司司長陳茂波會面表達意見。民建聯立法會議員李世榮早上在港台節目中說，他們要求不改變二元乘車優惠計劃，尤其不應向60至64歲人士開刀。
李世榮。資料圖片
針對過往有人利用巴士「長車短搭」等濫用情況，民建聯建議要求乘客上落車時都要拍卡，根據乘車的站數繳費，相信有助政府降低相關支出。
被問到應否設乘車優惠金額上限，李世榮表示，如果真是需要改變，必須不會令長者感到煩惱，當局應公開數據解釋原因。
李世榮又提到，社會有意見認為公務員應該減薪，民建聯就建議凍薪。他指出本港近年都有通脹，減薪會影響整體公務員士氣，凍薪已經很合理。
田北辰。資料圖片
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，向陳茂波提出全體公務員、行會成員、立法會議員及區議員今年凍薪，估計一年可以節省80至90億元開支。但他補充說，明年要繼續做公務員薪酬趨勢調查，了解過去一年的市道變化。
另外，田北辰認為有需要改變二元乘車優惠計劃，這項政策實施至今10年，其間交通費幾乎年年加，但優惠維持在二元，如能改善「長車短搭」情況，可以解決許多問題。他同時建議盡快立法，賦權司機要求乘客出示樂悠卡，甚至考慮刑事檢控。他又認為，如果要求公共交通營辦商承擔乘車優惠的責任，只會令營辦商繼續申請加價。
田北辰認為有需要改變二元乘車優惠計劃。資料圖片
