為打擊違規使用2元乘車優惠,運輸署26日起派3人小隊於不同巴士、小巴和渡輪站查票,26日下午約2時,行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規使用2元乘車優惠。
行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規使用2元乘車優惠。
5人小隊包括2名外判保安、1名九巴職員及2名運輸署職員,但主要上車檢查的職員只有3人,外判保安、運輸署職員及九巴職員。他們到富亨村巴士總站檢查271號往佐敦西九龍站路線的巴士,收費為12.1元。小隊上車觀察乘客付費過程,暫時沒有採取行動檢查乘客身分證。
點擊看圖輯
行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規使用2元乘車優惠。
打擊違規使用2元乘車優惠行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規。
小隊上車觀察乘客付費過程,暫時沒有採取行動檢查乘客身分證。
打擊違規使用2元乘車優惠行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規。
打擊違規使用2元乘車優惠行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規。
社會近日關注長者及殘疾人士「2元乘車優惠」的公共財政負擔,特首李家超早前亦指計畫出現濫用情況,需要檢視。運輸署表示,26日起展開行動,打擊違規使用2元優惠,由運輸署、公共交通營辦商和外判保安組成3人小隊,在不同的巴士、小巴和渡輪線,監察乘客支付費用。
小隊上車觀察乘客付費過程,暫時沒有採取行動檢查乘客身分證。
若發現有懷疑違規情況,小隊將要求乘客出示身份證明文件和八達通或樂悠咭相關資料。若發現違規,可能會提出檢控,刑罰包括判監。署方表示,除了運輸署領導小組,該打擊行為已聯同警方合作,會視乎違規個案的情節輕重,或考慮交予警方跟進調查和檢控。若3人小隊在查核期間,有乘客不合作,警方也將在場提供協助。
打擊違規使用2元乘車優惠行動小隊一行5人到大埔富亨邨巴士總站,檢查巴士乘客有否違規。
民建聯不贊成改變二元乘車優惠計劃,而實桌圓桌則建議改變優惠維持在二元的做法;而兩者都建議公務員凍薪。
新一份《財政預算案》本月底公布,民建聯日前與財政司司長陳茂波會面表達意見。民建聯立法會議員李世榮早上在港台節目中說,他們要求不改變二元乘車優惠計劃,尤其不應向60至64歲人士開刀。
李世榮。資料圖片
針對過往有人利用巴士「長車短搭」等濫用情況,民建聯建議要求乘客上落車時都要拍卡,根據乘車的站數繳費,相信有助政府降低相關支出。
被問到應否設乘車優惠金額上限,李世榮表示,如果真是需要改變,必須不會令長者感到煩惱,當局應公開數據解釋原因。
李世榮又提到,社會有意見認為公務員應該減薪,民建聯就建議凍薪。他指出本港近年都有通脹,減薪會影響整體公務員士氣,凍薪已經很合理。
田北辰。資料圖片
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示,向陳茂波提出全體公務員、行會成員、立法會議員及區議員今年凍薪,估計一年可以節省80至90億元開支。但他補充說,明年要繼續做公務員薪酬趨勢調查,了解過去一年的市道變化。
另外,田北辰認為有需要改變二元乘車優惠計劃,這項政策實施至今10年,其間交通費幾乎年年加,但優惠維持在二元,如能改善「長車短搭」情況,可以解決許多問題。他同時建議盡快立法,賦權司機要求乘客出示樂悠卡,甚至考慮刑事檢控。他又認為,如果要求公共交通營辦商承擔乘車優惠的責任,只會令營辦商繼續申請加價。
田北辰認為有需要改變二元乘車優惠計劃。資料圖片