廣深港擬設高速磁懸浮線路 時速650公里共有4方案

廣深港正計劃設計時速650公里的磁懸浮線路，共有4個方案。其中廣州候選點包括有廣州東站、珠江新城、廣州站。

中國工程院院士陳湘生5日在出席在廣州舉行的第36期「花城院士講壇」表示，廣深港正計劃設計時速650公里的磁懸浮線路，共有4個方案。其中在廣州的候選起點包括廣州東站、珠江新城、廣州站，而中途候選線路包括莞城、虎門、南沙等。

廣深港磁懸浮線路的設計方案。廣州日報官網圖片

8月5日，第36期「花城院士講壇」在廣州舉行。廣州日報官網圖片

他表示該線路設計時速達650公里。一共有4個方案，各方案主要途經站點如下：

陳湘生分享了關於粵港澳大灣區磁懸浮線路方案。廣州日報官網圖片

方案一：為廣州東站—東莞莞城—深圳香蜜湖；

方案二：為廣州東站—東莞虎門—深圳前海；

方案三：為珠江新城—廣州南沙—深圳前海；

方案四：為廣州站—廣州南沙—深圳前海。

全部方案都預留往北延伸至白雲機場，往南延伸至香港九龍。陳湘生表示，目前方案一為優選方案，但是否實施還未可知。

陳湘生介紹了相關方面研究的大灣區磁懸浮路線，一共有4個方案。廣州日報官網圖片

陳湘生指出廣深港主軸位於大灣區經濟最為發達、單位人口聚集度最高的知識密集型產業走廊內，2017年客流密度為10963萬人，已趨於飽和。2035年廣深港主軸客流密度將達到2.6億人，能力缺口約4000萬人。因此，需新增1條高速項目來實現滿足廣深港交通需求，此外的8個城市主城區中心間客流聯繫也需要高速通道來解決發展不平衡不充分問題。

粵港澳康養產業協會17日舉行「跨境康養智慧平台發佈會暨跨境康養愛心服務隊成立儀式」，共同見證跨境康養邁向智慧化。

粵港澳康養產業協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」。巴士的報記者攝

為響應國家政策導向，協會推出全港首個「跨境康養智慧平台」，並成立「跨境康養愛心服務隊」，構建粵港澳三地康養服務的高效協作網絡。智慧平台以整合預約、健康管理、康復支援及跨境照護等服務功能， 推動粵港澳在康養信息、專業資源及服務標準上的互聯互通。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松指，當前在大灣區24家廣東院社計劃院舍入住的香港長者有657位，院舍服務或有缺失，缺乏瞭解兩地情況的跨境服務團隊。愛心服務隊將從常駐大灣區的近10萬長者開始，通過數據分析，為他們提供居家上門關心等服務。

粵港澳康養產業協會常務副會長兼秘書長王松。巴士的報記者攝

目前，愛心服務隊目前有約15位成員，外加一台機器人，將以專業團隊與在地支援網絡為基礎，聯動三地醫療、護理及社區服務單位，為長者及家庭提供個案協調、 跨境轉介與跟進支援。

副會長代娜玲指，跨境養老最重要的是「專業+資源†情感」結合，做好跨境醫療、交通銜接，保持家人式服務，多同兩地家人溝通，讓院友住得開心，家人放心。

粵港澳康養產業協會副會長代娜玲。巴士的報記者攝

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中認為，香港樂齡康養市場面臨土地成本高、人手稀缺兩大挑戰，單靠本地資源運營困難。而智慧平台整合香港與大灣區資源，打造一站式APP，涵蓋衣食住行、醫療娛樂等，利用集團跨境物流與供應鏈資源支援平台運營。未來希望與政府、各單位、機構等加強深度合作，進一步改善樂齡市場生態圈。

域塔物流科技主席兼行政總裁陳建中。巴士的報記者攝