社會事
城巴宣布，全體員工明年整體加薪4.3%。
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前線員工包括車長、技工及管理職級前線員工，提前4個月、於今年9月1日起加薪，意味大部分前線員工不足12個月內第二次調整薪酬。
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城巴表示，全職車長及維修員工每月加薪不少於港幣910元，大部分前線員工加薪幅度因此達4.5%至5%。
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薪酬調整後，新入職全職車長以每天工作10小時計算，連同1萬2千元的新入職獎金，平均每月收入可達2萬9千元。主力吸引「斜槓族」及持家者的半日制車長，月薪也有1萬7千多元。
城巴表示，加薪決定是考慮通脹、工會意見、勞資關係、經濟復蘇等因素。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。
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運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。
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運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。
圖片由城巴提供
