極端天氣愈趨頻密 林世雄促港鐵訂策更有效應變

黃大仙中心北館外地鐵站一度幾乎沒頂。(資料圖片)

港鐵黃大仙站暴雨期間水浸嚴重，運輸及物流局局長林世雄指這類天氣或愈趨頻密，港鐵應制訂更有效應變政策。

林世雄在一個電台節目表示，遇事後最重要是盡早通知乘客，市民亦能諒解，認為今次港鐵已做得相當不錯，而車站儀器及設施被泥水浸濕，需要時間逐件零件拆散清理。

港鐵黃大仙站雨災期間因水浸而關閉。(資料圖片)

他說，由於氣候變化，這類情況或暴雨可能會頻密發生，港鐵應檢討整個網絡，制訂更有效的應變措施。除了人手，例如在車站設置機械化操作的防水板等，檢視是否有空間改善。

運輸及物流局局長林世雄(中)日前到黃大仙港鐵站，視察雨災善後情況。(運輸及物流局FB圖片)

政府近期先後兩次啟動動員機制，民政及青年事務局局長麥美娟表示，公務員事務局事前已做了大量工作，包括調動每個部門的人手及運送物資等，啟動運作時十分順暢。她說，汲取經驗，希望建立更有效、全覆蓋的溝通渠道，可以更快捷和有效地收集和發放資訊。

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港鐵參與營運的深圳市軌道交通13號綫第一期北段，28日正式投入服務，實現13號綫第一期全綫由深圳灣口岸站開始，貫通至上屋站，覆蓋南山區的核心區域，北至寶安區。

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作為港鐵於深圳參與營運的第二條地鐵綫，13號綫是深圳市中西部的一條重要綫路，全綫有16個車站，包括6個轉車站，乘客可轉乘深圳其他多條地鐵綫。自13號綫第一期首段於2024年投入服務後，成為服務深圳灣口岸、后海中心區、高新科技園等重點區域的重要綫路。而13號綫的深圳灣口岸站鄰近跨境口岸，亦為香港及深圳跨境旅客提供便捷的交通接駁。

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今次開通的北段，連接高新北站至上屋站，共設9個車站，其中西麗高鐵站因配合周邊大型綜合交通樞紐配套工程而暫緩開通。

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港鐵公司中國內地業務總監黃琨暐表示，港鐵很榮幸能夠參與營運13號綫這條貫通深圳中西部的重要綫路，助力「軌道上的大灣區」建設，將繼續秉持推動城市前行的使命，積極拓展新的業務機會，將港鐵國際化的營運管理經驗與深圳城市特色相互融合，積極推動粵港澳大灣區的發展。