國泰航空表示，將於明年1月起推出一項新津貼，以減低更表變動對機師帶來的影響。
公司表示，有時候需要調整航班時間或機型，在新的薪酬架構下，若機師工作時數因公司主動調整更表而減少，如航班取消、延誤、訓練航班調動或機型調整，公司在可行情況下會為機師編配新的飛行任務，盡可能避免他們的飛行時數減少。若減少的飛行時數無法在該月內重新安排，機師將能獲高達50%所損失飛行時數的補償。
國泰表示，除了改善機師薪酬待遇，合資格機師亦可獲發放特別酬謝金。國泰早前公布，於疫情期間與集團共渡時艱的員工將獲發放最高為6星期合資格酬金，這特別酬謝金將連同9月份薪酬一併發放。
國泰又說，不斷檢視員工薪酬待遇，在確保所有員工均獲得工作肯定及適當報酬，亦能維持公司業務的競爭力及持續發展。
2025年港股最後一個交易日，恒生指數收市報25630點，跌224點，跌幅近1%，主板成交額近1190億元。
港股今年低開高走，年初恒指跌至18671點年內低位。美國威脅對華加徵高額關稅觸發股市急挫，港股4月曾單日急跌逾13%，大跌逾3千點，創下歷來最大點數跌幅，再次失守2萬點大關，其後中美達成貿易協議，以及受惠美國減息、人工智能熱潮，恒指在10月升至27381點的年內高位。
恒指全年累計升逾5500點，升幅近28%；科指年內升逾23%，兩者均連升兩年。路透統計，全年表現最好的藍籌股是中國宏橋，累計升幅逾1.8倍，其次包括紫金、中芯、信達生物及泡泡瑪特，全部錄得至少1.2倍或以上升幅。表現最差的美團，累計跌近32%，理想汽車、比亞迪電子及京東集團都跌近20%或以上。
艾德金融執行董事陳政深提醒，今年港股升勢主要受惠企業估值修復，但近日港股表現較呆滯，資金能否繼續推高股市不確定，估計明年投資者更關注企業基本面，例如AI等新技術如何轉化為企業收入，股市或面對較大波幅，明年升幅或不及今年。
