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美國阻止了政府關門 但維持不了烏克蘭撥款

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美國阻止了政府關門 但維持不了烏克蘭撥款
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美國阻止了政府關門 但維持不了烏克蘭撥款

2023年10月01日 12:37 最後更新:12:44

美國國會距離政府關門僅剩3小時,完成「極限操作」。

美國國會通過臨時撥款。

美國國會通過臨時撥款。

當地時間9月30日21點,美國參議院終於在「最後時刻」通過了一項避免政府關門的短期支出法案,並將其交給總統拜登簽署。

據報道,該法案將聯邦政府資金支出延長45天至11月中旬,內容包括了16億美元的救災措施,但不包括對烏克蘭的援助,也不包括共和黨人尋求的邊境安全措施。參議院以88-9投票通過了這項法案。

此前眾議院以以335票對91票贊成該法案,超過了通過該法案所需的三分之二多數。除了一名民主黨人外,所有民主黨人都投票贊成這項措施。

而由於先前共和黨眾議院議長麥卡錫提出的臨時撥款案未能獲得眾議院共和黨強硬派的支持,近一半(90人)的共和黨人仍投票反對。

這一最後突破超出了市場預期,因為美國國會此前分歧嚴重,如不能通過法案,美國政府將在周日凌晨12點01分部分關閉。

美國總統拜登。

美國總統拜登。

值得注意的是,在這一版支出法案中,兩黨爭議矛盾之一的對烏克蘭援助支出未能獲得通過。

民主黨眾議員希望向烏克蘭提供更多支持,但共和黨強硬派強烈反對。

烏克蘭面臨美國支持斷絕的危機。

美國總統拜登對此表示樂見,但也呼籲國會迅速批准對烏克蘭的援助。

拜登在聲明中表示:「在任何情況下,我們都不能允許美國中斷對烏克蘭的支持。」

他還說:「我非常希望眾議院議長能夠信守對烏克蘭人民的承諾,並確保在這個關鍵時刻獲得幫助烏克蘭所需的支持。」

問題是拜登政府即使再提出臨時撥款法案,也很難獲得共和黨人支持,因為這次通過臨時撥款是在政府關門的危機下,相當一部份共和黨人妥協贊成所致。所以單獨撥款支持烏克蘭,預料更難獲得通過。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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蘋果放棄造車:馬斯克在偷笑?中國車企又點睇?

2024年03月02日 11:04 最後更新:11:12

蘋果被曝放棄造車,車企掌門人紛紛回應。

知名科技記者古爾曼日前拋出一記重磅「炸彈」:蘋果公司決定放棄投入十多年的造車項目,部分員工將被轉入人工智慧(AI)部門。蘋果CEO庫克隨後在年度股東大會上表示,蘋果將於今年稍晚公布更多關於使用生成式AI的計劃。

AP資料圖片

AP資料圖片

早在2014年,蘋果就開始探索電動汽車項目,被稱為Titan計劃。蘋果其後發揮「鈔能力」,重金從谷歌、平治、特斯拉等公司挖角,組建了一支擁有矽谷和汽車產業基因的核心團隊。在最鼎盛時期,研發人員就超過5000名。據了解,截至2019年末,蘋果僅從特斯拉挖走的人才就超過300人。不過,由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺,也遲遲沒有合作對象和形式落地,導致參與Titan計劃的高管大量出走,項目也幾度停滯。

內地澎湃新聞引述外媒評價說,蘋果造車夢碎也意味著蘋果與特斯拉的對決就此結束。

特斯拉CEO馬斯克在旗下社交媒體X上,轉發了蘋果停止造車的消息,並配上了敬禮和抽煙兩個表情。

馬斯克X截圖

馬斯克X截圖

隨後,特斯拉投資人梅里特(Sawyer Merritt)發帖分析了蘋果放棄造車的原因,並表示美國只有兩間車企從未破產過,一間是福特,另一間是特斯拉。馬斯克對此回覆說,「破產是一間車企的常態。」

梅里特X截圖

梅里特X截圖

消息一出,中國的新勢力車圈大佬也紛紛在社交平台作出回應。

理想汽車CEO李想表示,蘋果放棄造車,選擇聚焦AI是絕對正確的戰略選擇,時間點也合適。他分析,AI會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口,是蘋果的必爭之戰。汽車大獲成功的必要條件仍然是AI。汽車的電動化是上半場,AI才是決賽。

小鵬汽車CEO何小鵬則發帖表達意外之感,「去年還討論過,汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。」

同樣表示震驚的還有小米集團董事長兼CEO雷軍。他表示「非常震驚」,並提到深知造車難度,3年前依然做了無比堅定的戰略選擇,認認真真為「米粉」造一輛好車。

在社交媒體上,有不少數碼圈分析人士表示,蘋果放棄造車,尤其對於小米汽車而言算不上好消息。因為蘋果造車與小米造車有很高相似度,巨頭蘋果折戟,在一定程度上證明這條路很難走通。

小米集團總裁盧偉冰此前受訪時透露,小米確信在競爭激烈的電動汽車市場找到了自身定位和用戶群體,願意為即將推出的小米SU7買單。預計小米汽車的第一批用戶將與手機用戶高度重疊。小米汽車最快今年第二季度開始在內地市場交付。

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