巴黎奧運男足首戰大混亂 摩洛哥球迷衝進場內、掟水樽爆竹 阿根廷主教練：這是我見過最大的鬧劇

巴黎奧運男子足球分組賽率先開賽，兩屆冠軍阿根廷1-2落後下，補時階段絕地追和，現場球迷瘋狂闖入，更向阿根廷球員投擲水樽、爆竹，比賽因大混亂暫停，阿根廷最後入球被判作廢，阿根廷主教練馬斯切拉諾直斥「這是我一生中見過的最大的鬧劇。」

現場球迷闖入球場。AP圖片

本場比賽於北京時間24日21:00開球，正常情况下應於約23:00收官。然而直至25日凌晨1點左右，比賽才真正結束。

比賽的重點，發生在全場比賽的最後階段，當時阿根廷隊1:2落後，全場補時15分鐘，阿根廷球員梅迪納在補時的第16分鐘，也就是全場的第106分鐘，頭球頂進了一個絕平進球。

AP圖片

這個絕殺進球引爆球場上的瘋狂，阿根廷球迷為這粒絕殺進球歡呼，但隨後却遭到多枚煙火的襲擊。

摩洛哥球迷衝入球場，向瑞典籍裁判尼伯格發起攻擊，後者此前已將比賽時間延長了15分鐘。阿根廷球員則退回更衣室通道，現場一片混亂。

比賽一度中斷。AP圖片

混亂持續了整整兩個小時。最終，裁判帶著兩隊球員回到球場，對梅迪納進球是否越位進行審查。結果是越位。比賽在空蕩蕩的球場中繼續了三分鐘——因為球迷被要求離開球場。阿根廷試圖扳平比分，但最終未能如願。

裁判宣佈梅迪納進球無效。AP圖片

賽後，很多人直呼「太亂了」，美斯也更新社交網絡——背景一片黑，配文：Insolito（難以置信）。

美斯社交網發文。

球員時代曾協助阿根廷贏得2004及2008年奧運金牌的教練馬斯真蘭奴，賽後以鬧劇來形容今次事件。

馬斯真蘭奴。AP圖片

馬斯真蘭奴說：「這是我一生中見過的最大的鬧劇。我們不指望得到好處，但也不希望像今天這樣被愚弄。昨天我們在訓練基地被搶劫了。蒂亞戈-阿爾馬達的東西被偷了。他們要求我們出示證件，但之後却發生了這種事。今天他們（摩洛哥球迷）七次闖入球場，還向我們扔爆竹。」

他接著說道：「他們告訴我們比賽以2-2結束。我們和摩洛哥都不想繼續比賽。球場內發生的事簡直是醜聞。這不是一個街頭比賽，這是奧運會。比賽被中斷了七次，我作為球員從未經歷過這種在這種級別的比賽中安全問題出現七次。你應該在（比賽）第三次中斷時就做出决定。」

他透露：「告訴你發生了什麽，我什麽也不知道。我們在更衣室裏待了一個小時二十分鐘，從來沒有人通知我們接下來會發生什麽。『我們在看，我們在看』，他們重複著。摩洛哥隊的隊長也不想繼續比賽。我也不認為比賽應該在三分鐘後繼續。這是一場鬧劇。」

根據最新消息，阿根廷足協已正式向國際足聯紀律委員投訴。阿根廷足協主席也發布聲明：「我們阿根廷人今天在聖埃蒂安所經歷的事情是不幸的。」

「在更衣室裏等了近兩個小時，在摩洛哥觀眾闖入球場、阿根廷代表團遭受暴力之後，我們的球員不得不再次出去熱身，繼續打一場本該終止的比賽。主裁判的說法，實在是違背比賽規則的胡言亂語。」

安保是奧運會的重中之重，然而男足首秀就上演超級鬧劇導致比賽中斷，暴露巴黎奧運安保工作的漏洞，而今次鬧劇亦令外界關注到始作俑者摩洛哥球迷。

現場球迷闖入球場。AP圖片

法國有著為數眾多的摩洛哥移民。二戰後，急需重建經濟的法國放寬對摩洛哥等前殖民地的移民政策，吸引青年勞動力。

雖然法國禁止在人口普查時收集族裔和宗教信仰等信息，但法國境內非裔和穆斯林人口不斷增加的趨勢有目共睹，他們的影響力越來越不容忽視。根據法國國家統計和經濟研究所數據顯示，該國有近150萬摩洛哥裔移民與移民後裔，是僅次於阿爾及利亞移民的第二大外國移民群體。

摩洛哥國奧隊。AP圖片

在這一背景下，種族問題也難免成為焦點。阿根廷早前在2024年美洲盃奪冠後，國腳合唱一首涉種族歧視的歌曲慶祝，歌詞主要針對法國黑人球員，攻擊他們是非洲不同種族的後代，又取笑麥巴比與變性人交往等，風波愈演愈烈。而今場阿根廷賽前的奏國歌環節，已被法國球迷狂噓。

深喉

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馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。