的士司機風暴間營運 吳坤成：倘有意外有機會被拒保

的士司機在風暴期間營運，一旦遇到意外，有機會被拒保，因此開工的司機減少。

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風暴「小犬」襲港期間，機鐵及巴士服務一度暫停，機場星期日晚有大批旅客滯留，的士站大排長龍。的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，商會當晚不清楚抵港旅客數量，而八號信號在15分鐘內，改為九號信號，乘客亦不知道何時會再有列車行駛，因此大量乘客等的士，情況混亂，亦有司機濫收車資。

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巴士的報記者攝

吳坤成在電台一個節目上表示，當晚發出九號信號後，有收到運輸署關於的士數量的訊息。但他表示，的士司機在風暴期間營運，一旦遇到意外，有機會被拒保，因此開工的司機減少。而早前的暴雨水浸，不少的士被浸壞，現時保險方面亦未有談好，有些仍在調查，他認為，的士司機濫收車資是不應該，有機會被檢控，司機亦不清楚一旦被拒保，如發生意外，涉及維修、有人受傷和人身索償等，司機根本無能力負擔巨額賠償。

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民建聯立法會議員梁熙表示，旅客會認為航班當晚能順利降落，但地面交通卻行不通，因此感到徬徨。他認為，機管局不能在九號信號發出後，才與的士商會聯繫，而是要預先定好機制及預案，例如發出暴風信號時，如旅客願意付費，可以安排他們到機場周邊的酒店，讓他們到酒店休息，不需要長時間在機場等候 。

天文台預計，本港有機會在6月或之後踏入風季，10月或之後結束，進入本港500公里範圍內的熱帶氣旋數目正常至偏多，約5至8個。

陳栢緯。資料圖片(圖片來源:星島日報)

天文台台長陳栢緯在記者會上表示，天文台綜合考慮多個因素，包括厄爾尼諾和拉尼娜的發展情況、氣候模式預報和其他客觀指標後，得出上述預測。陳栢緯又說，隨著氣候持續暖化，預計今年全年平均氣溫較正常高，進入最高氣溫紀錄首十位的機會高。而全年雨量接近正常，介乎2100至2700毫米，但本港仍有機會受暴雨影響。

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他又說，天文台下半年會推出「月預報」加強氣候預報服務，內容包括每月平均溫度和總雨量等級，並將進一步加強惡劣天氣下的信息發放，在黑色暴雨警告信號生效期間，天文台將每小時簡報，大帽山天氣雷達亦已經完成更換，並即將投入業務運作，監測各類惡劣天氣，包括雷暴、暴雨和熱帶氣旋等。