政府公布北部都會區行動綱領。計劃興建的港深西部鐵路，將會由洪水橋至前海，全長約18公里。
交椅洲 (發展局圖片)
政府公布北部都會區行動綱領，交通基建方面，計劃興建的港深西部鐵路，將會由洪水橋至前海，全長約18公里，由港鐵屯馬綫洪水橋站附近位置出發，途經廈村和流浮山，跨越后海灣經深圳灣口岸接入前海，配合內地交通網絡。港深兩地政府首階段研究已完成，確立了項目的策略價值及必要性，至於包括鐵路方案的規劃、初步工程可行性、效益、 環境影響，以及建設和營運安排等研究，預計明年年中完成。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
當局建議將交椅洲人工島項目計劃的策略性鐵路，向北延伸至洪水橋，並接駁規劃中的港深西部鐵路計劃。擬議的港島西至洪水橋鐵路全長約30公里，途經交椅洲、 欣澳及屯門東。
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而計劃興建的屯馬綫洪水橋站，將設於現有天水圍站及兆康站之間，建造工程預計於明年展開，2030年完工。
深圳市人民政府口岸辦公室圖片
另外，為加強口岸的處理容量，兩地政府同意在新皇崗口岸實施「一地兩檢」安排，並正積極研究推行「合作查驗、一次放行」通關模式。
李家超強調會推進北都及交椅洲兩項目。他說香港不乏資金，但要使用市場資金配合政府發展。
北部都會區。資料圖片(圖片來源:星島日報)
行政長官李家超出席一個電台節目時表示，北部都會區和交椅洲人工島兩個項目涉及的元素不同，前者土地已經存在，最重要是否與民間一同發展，抑或政府收回土地作規劃，交椅洲人工島則需要填海和完成環評報告。他強調會推進項目，但很多不同客觀因素將影響推進的步伐。
北部都會區。資料圖片(圖片來源:星島日報)
李家超表示，最關心項目發展過程涉及的資金，因此成立「大型發展項目融資委員會」。他說，香港作為國際金融中心，不缺乏資金，但要使用市場資金配合政府發展，他上任以來跟銀行、基金等代表商討，他們都有興趣共同投資，委員會將研究不同項目的可行性和吸引力，目的是分擔部分政府財政，亦要將一些支出項目變為投資項目。
交椅洲 (發展局圖片)
他強調，有信心香港於10年、20年後會發展得更好，因為正在建立穩定、安全的基石，在國家政策下，香港對世界的影響力增加，投資者很聰明，一定看到香港前途更好。
對於北區沙嶺興建公眾骨灰安置所的計劃改作創科及相關用途，李家超表示，經過多年努力，龕位數目足夠，有40多萬個，現時每年平均需求約5萬，如果任何家庭有需要，原則上毋須排隊，當局同時計劃興建40多萬個龕位，而綠色殯葬正推行，隨著科技發達，日後可能更普及。
