兩電攜手建海上液化天然氣接收站 助力實現減碳目標

兩電攜手建海上液化天然氣接收站，助力實現減碳目標。

中華電力和香港電燈合作發展「香港海上液化天然氣接收站」已於2023年7月正式投入運作。該站位於香港西南水域，是香港首項同類設施。

中華電力資深工程師譚國鴻（左一）、中華電力資深工程師譚霍逸麗（左二）、香港海上液化天然氣接收站項目總監李德明（中）、港燈發電科維修部工程師陳泓懿（右二）及港燈工程建設科項目工程師郭浩駿（右一）。（本報記者攝）

項目採用浮式儲存再氣化裝置技術，液化天然氣經再氣化後，天然氣會經由接收站兩條海底輸氣管道，分別輸送到中華電力龍鼓灘發電廠和港燈南丫發電廠作發電用途。自接收站投入運作後，已接收了首批按長期供應協議供港的液化天然氣。

全球最大的浮式儲存再氣化裝置船「紫荊精神號」（本報記者攝）

有關設施包括全球最大的浮式儲存再氣化裝置船——紫荊精神號（Bauhinia Spirit），船長345米、寬55米，儲存液化天然氣容量可達263000立方米，長期停泊在接收站，用於接收、儲存及將液化天然氣再氣化。

本報記者攝

香港海上液化天然氣接收站項目總監李德明表示，中華電力和港燈通過這一合作項目，旨在確保香港的天然氣供應，並增加低碳發電能力，支持香港實現能源轉型目標，進一步減少碳排放並提高環境可持續性。

本報記者攝

針對工程建造苦難，項目總監李德明表示，由於不穩定天氣，加上接收站是香港首個同類設施，為工程期間帶來不少困難。同時由於項目建設期間正處疫情，工程人員必須完成疫苗接種及在酒店隔離後，才可以上船。

作為香港唯一的海上工程項目，是次項目成本超過80億，由於沒有先例可循，幸好項目配合政府實踐減碳排放目標，最後順利進行。

機電署完成檢視及分析中電由2021年至2024年6月期間，發生的所有電力供應中斷和電壓驟降事故成因，並針對中電供電系統的現況提出5個行動目標，制定11個行動策略及提出共43項改善建議，已向環境及生態局提交報告。

機電署

在機電署督促下，中電在檢視工作進行期間，已開展部分改善措施，包括利用智能管理系統Grid-V偵測供電設備附近環境的危害、加裝避雷裝置，以及在較關鍵的變電站加裝防水閘或防洪設備。中電在去年出現影響超過2000戶的大型停電事故的宗數按年減半，並且在早前超強颱風樺加沙和颱風韋帕襲港並懸掛十號颶風信號時，仍大致維持正常的電力供應。

中電

為督促中電全面有序落實報告的建議，進一步改善供電系統的穩定性和可靠度，中電按政府要求訂立了相應的行動計劃時間表。報告的5個行動目標及其建議內容主要包括減少發生電力供應中斷和電壓驟降事故、減低電力供應中斷和電壓驟降對客戶的影響、在電力事故後加快恢復供電、善用創新科技進行維修保養和監測設備的健康狀況、全方位推動更積極的維修保養文化。