林世雄：北部都會區連接深圳發展物流圈 冀提供彈性

政府發表的《現代物流發展行動綱領》提出24項建議行動，包括在北部都會區的洪水橋／厦村發展區，預留約37公頃土地作現代物流展區，亦已在葵青區貨櫃碼頭周邊物色物流用地，計劃明年至2027年，定期推出共4幅、約佔19公頃的物流用地。

運輸及物流局局長林世雄出席一個電台節目時說，選擇在北部都會區連接深圳及前海等地的位置建設物流圈，是為了方便跨境物流。政府不選擇建物流園，而是以物流圈發展，是希望盡量為業界提供彈性，因電商、冷鏈等不同業務其實有不同需要，過往當局在葵青貨櫃碼頭等港口建設，正正是欠缺彈性。

(圖片來源:星島日報)

林世雄表示，將來的物流圈內，不會全部位置都用作物流設施發展，當中亦會包含與物流業務相關的行業，例如律師行、銀行等，好處是不必如科學園般，要找一個單位做管理，而且所需的位置亦都較細。

前運輸及物流局局長林世雄5月1日起出任科大土木及環境工程學系兼任教授。

香港科技大學

前任行政長官及政治委任官員離職後工作諮詢委員會，就林世雄離開政府後擬擔任的工作給予意見，認為有關工作不會損害或削弱政府履行職能的表現，亦不會產生其他負面觀感，而令政府尷尬。

前運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

委員會表示，林世雄在工作時不應在授課教材內，包含與他作為運輸及物流局局長期間任何相關而可能會令政府尷尬的內容；不應直接或間接參與競投任何由運輸及物流局、民航處、路政署等所委託的項目；不應參與有關政府事宜的游說工作等。