港鐵東涌東站項目無收到標書 測量師稱發展商看淡後市

港鐵表示，港鐵東涌東站第一期物業發展項目截標，並沒有收到任何標書。測量師稱，事件反映發展商看淡後市。

港鐵稱，對上一次「零入標」已經是2013年的天水圍天榮站項目。撇除今次項目，今年以來政府官地及一鐵一局項目，已經有5幅地皮流標，包括上星期公布流標的東涌東新市鎮擴展區一幅臨海官地，以及年初港鐵小蠔灣項目。

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指，今次項目回報期長，鐵路站要到2029年才開通，加上區內供應以資助房屋為主，認為會影響區內項目推出。他擔心，小濠灣車廠等項目可能會無了期押後，未來供應量和落成量或受影響。

他又說，港鐵為今次項目設有11億元「入場費」，每平方呎樓面地價約1580元，反映發展商看法可能比港鐵評估更淡，即使短期內重推，價錢都會比市場預期低一大截。

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他分析，近期政府推地步伐已經減慢，但每幅地皮都有其獨特性，相信若果政府推出北部都會區的地皮，市場反應會比較好。

美聯測量師行董事林子彬說，近期樓市氣氛一般，一二手樓盤成交量及成交價受壓，發展商現時著眼去庫存多於買入新地皮，加上項目位於新發展區，發展商傾向保留實力競投市區項目。

港鐵參與營運的深圳市軌道交通13號綫第一期北段，28日正式投入服務，實現13號綫第一期全綫由深圳灣口岸站開始，貫通至上屋站，覆蓋南山區的核心區域，北至寶安區。

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作為港鐵於深圳參與營運的第二條地鐵綫，13號綫是深圳市中西部的一條重要綫路，全綫有16個車站，包括6個轉車站，乘客可轉乘深圳其他多條地鐵綫。自13號綫第一期首段於2024年投入服務後，成為服務深圳灣口岸、后海中心區、高新科技園等重點區域的重要綫路。而13號綫的深圳灣口岸站鄰近跨境口岸，亦為香港及深圳跨境旅客提供便捷的交通接駁。

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今次開通的北段，連接高新北站至上屋站，共設9個車站，其中西麗高鐵站因配合周邊大型綜合交通樞紐配套工程而暫緩開通。

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港鐵公司中國內地業務總監黃琨暐表示，港鐵很榮幸能夠參與營運13號綫這條貫通深圳中西部的重要綫路，助力「軌道上的大灣區」建設，將繼續秉持推動城市前行的使命，積極拓展新的業務機會，將港鐵國際化的營運管理經驗與深圳城市特色相互融合，積極推動粵港澳大灣區的發展。